17:19 | 10/02/2024
Chuyển đổi số toàn diện trong các mặt công tác là định hướng quan trọng của ngành Hải quan trong thời gian tới. Phát huy sức trẻ xung kích, những công chức hải quan trẻ đã và đang kề vai, sát cánh cùng toàn Ngành từng ngày hiện thực hóa mục tiêu lớn.
07:58 | 03/11/2023
Cơ chế một cửa quốc gia (NSW) được quy định tại khoản 3 Điều 4 Luật Hải quan 2014. Đây là cơ sở để triển khai Cơ chế một cửa ASEAN (ASW) theo đúng cam kết, lộ trình thực hiện của các nước trong khu vực. Đến nay, hệ thống NSW đã góp phần cải cách thủ tục hành chính, giảm thiểu thời gian thông quan hàng hóa, là bước đi tiên phong trong việc thực hiện thủ tục hải quan điện tử.
11:13 | 31/10/2023
Theo đánh giá, kể từ khi triển khai Luật Hải quan 2014 đến nay, việc khai báo và nộp các chứng từ thuộc hồ sơ hải quan thực hiện qua hệ thống thông quan điện tử, Cơ chế một cửa quốc gia (NSW) đã giúp cho số lượng các loại chứng từ, hồ sơ ngày càng đơn giản. Lượng chứng từ giấy DN phải nộp cho cơ quan Hải quan giảm rõ rệt, thời gian thông quan hàng hóa được nhanh chóng và kịp thời, giảm chi phí cho DN trong quá trình làm thủ tục hải quan.
10:37 | 31/10/2023
Công nghệ ngày càng đóng vai trò then chốt trong quản lý chuỗi cung ứng hiện đại, giúp tự động hóa các quy trình thủ tục, từ đó tạo thuận lợi hơn cho thương mại, hiện đại hóa hải quan, đảm bảo thu ngân sách, nâng cao tính tuân thủ pháp luật của doanh nghiệp.
08:02 | 27/10/2023
Luật Hải quan 2014 tạo cơ sở để toàn ngành Hải quan triển khai ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin (CNTT) và công nghệ số tạo sự chuyển đổi căn bản, toàn diện hoạt động quản lý nhà nước về Hải quan trên môi trường số hiện đại, an ninh, an toàn. Việc ứng dụng CNTT và công nghệ số của ngành Hải quan vào tất cả các lĩnh vực, từ công tác nghiệp vụ hải quan cho đến công tác quản lý nội ngành đã có bước tiến nhảy vọt, góp phần thúc đẩy tiến trình cải cách thủ tục hành chính, hiện đại hóa hải quan, thực hiện các cam kết hội nhập quốc tế và khu vực. Thủ tục hải quan được thực hiện hoàn toàn bằng phương thức điện tử đã góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa, giảm thời gian thông quan hàng hóa qua biên giới, tạo thuận lợi thương mại, hướng tới mục tiêu xây dựng Chính phủ điện tử.
07:16 | 24/10/2023
15:55 | 20/10/2023
Trong công tác quản lý nhà nước về hải quan, việc sử dụng công nghệ hiện đại để soi chiếu hàng hóa không chỉ giúp thông quan nhanh hàng hóa xuất nhập khẩu và còn giúp cơ quan Hải quan kịp thời phát hiện những hành vi gian lận, vận chuyển hàng cấm. Tại sự kiện Hội nghị và Triển lãm công nghệ năm 2023 của Tổ chức Hải quan thế giới (WCO), phóng viên Tạp chí Hải quan đã ghi lại những hình ảnh về nhiều công nghệ soi chiếu tiên tiến mà Hải quan Việt Nam cũng như Hải quan nhiều nước trên thế giới đang và sẽ áp dụng.
21:22 | 06/04/2023
16:24 | 06/04/2022
10:18 | 06/04/2022
09:37 | 08/02/2022
07:25 | 22/10/2021
Để siết chặt tình trạng gian lận hoàn thuế giá trị gia tăng (GTGT), cùng với nhiều biện pháp tích cực đang triển khai như rà soát các doanh nghiệp kinh doanh hàng hóa có rủi ro cao; thanh tra, kiểm tra về hoàn thuế giá trị gia tăng; xử lý nghiêm các vi phạm để răn đe..., mới đây, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc đã chỉ đạo Tổng cục Thuế và Tổng cục Hải quan tiếp tục tăng cường công tác quản lý để ngăn chặn vấn nạn này.
08:42 | 19/10/2021
Thực tế có một số đối tượng sử dụng nhiều chiêu trò tinh vi để qua mắt các lực lượng chức năng và chiếm đoạt số tiền hoàn thuế lên tới hàng trăm tỷ đồng, nhưng với sự vào cuộc đồng bộ các cơ quan chức năng đã lật tẩy hành vi vi phạm của nhiều đối tượng, nhiều DN. Trong đó nhiều vụ việc vi phạm liên quan đến hành vi mua bán trái phép hóa đơn với mức độ lớn, thời gian vi phạm dài cũng đã bị cơ quan Hải quan, cơ quan Thuế dày công điều tra và đưa ra ánh sáng.
09:07 | 06/07/2021
Để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp cũng như đảm bảo công tác quản lý hải quan trên địa bàn, nhất là thời điểm dịch bệnh Covid-19 bùng phát, nhiều đơn vị hải quan đã chú trọng công tác cải cách thủ tục hành chính, ứng dụng công nghệ thông tin thực hiện hiệu quả “mục tiêu kép”.
09:36 | 18/05/2021
Lâu nay những vấn đề về chờ đợi, chậm nộp kết quả kiểm tra chuyên ngành (KTCN) đối với hàng nhập khẩu dẫn đến việc doanh nghiệp bị phạt không phải là chuyện hiếm.
15:43 | 09/05/2021
Việt Nam có hơn 3.400 km bờ biển, gần một nửa số tỉnh, thành phố nằm ở ven biển, có mạng lưới sông ngòi chằng chịt được đánh giá là có nhiều tiềm năng, lợi thế trong vận tải khi tận dụng được khai thác tự nhiên không phải đầu tư lớn, chi phí vận tải đường thủy thấp, nhưng lại chưa phát triển tương xứng với tiềm năng. Nghịch lý này là một trong những nguyên nhân khiến chi phí logistics tăng cao.
15:47 | 08/05/2021
Như đã đề cập ở loạt bài trước, chi phí vận tải chiếm phần chính trong chi phí logistics, và đang có sự mất cân đối nghiêm trọng giữa vận chuyển đường bộ với hàng không, đường thủy, đường sắt. Việc phá thế độc đạo đường bộ trong vận chuyển hàng hóa sẽ giảm rất lớn chi phí logistics cho DN XNK hàng hóa. Câu chuyện được đặt ra là làm sao có được sự lựa chọn vận chuyển đạt các tiêu chí: rẻ, nhanh, thuận tiện?
08:02 | 28/04/2021
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) được đầu tư hiện đại, nhưng vì sao chậm “chia lửa” hàng hóa cho khu vực TPHCM và Đồng Nai?
09:28 | 27/04/2021
Kim ngạch xuất khẩu của đồng bằng sông Cửu long (ĐBSCL) chiếm đến 75 - 80% tổng kim ngạch xuất khẩu nông thủy sản cả nước. Song hạ tầng giao thông kết nối, logistics còn thiếu quy hoạch đồng bộ đang là những điểm nghẽn trong phát triển kinh tế toàn vùng.
09:11 | 27/04/2021
Có nhiều nguyên nhân dẫn tới thực tế hàng hóa XNK của Việt Nam chi phí cao, trong đó nguyên nhân quan trọng là gánh nặng về chi phí logistics. Đây là điểm được cho là khá phi lý khi Việt Nam là quốc gia có lợi thế về cảng biển. Từ khảo sát của phóng viên Tạp chí Hải quan cho thấy thực tế hạ tầng giao thông kết nối yếu đang là nút thắt khó nhất cần được tháo gỡ cho vấn đề này.