Kiến nghị không thu phí hạ tầng cảng biển trong giai đoạn doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn

	Quy định về giao dịch liên kết không gây khó khăn cho các doanh nghiệp
	TPHCM kiến nghị nhiều nhóm vấn đề về vốn đầu tư, hạ tầng đô thị
	Doanh nghiệp thủy sản kiến nghị TPHCM lùi thời điểm thu phí hạ tầng
	Doanh nghiệp thủy sản kiến nghị được kiểm dịch hàng hóa tại cảng
	Kiến nghị nhiều giải pháp tạo thuận lợi tại cửa khẩu cảng Cát Lái

Các DN đề nghị rà soát, làm rõ tính cấp thiết của việc thu phí, mức phí... Ảnh: Internet.

Rà soát, làm rõ tính cấp thiết của việc thu phí

Những phản ánh kiến nghị liên quan vấn đề này đã được Ban IV báo cáo trình Thủ tướng Chính phủ tháng 12/2020 và đã được Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu các cơ quan liên quan xem xét, xử lý.

Vừa qua, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái tiếp tục có ý kiến chỉ đạo, yêu cầu UBND TP Hải Phòng phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu xem xét, xử lý kiến nghị về thu phí hạ tầng cảng biển theo thẩm quyền, phù hợp với quy định pháp luật phí, lệ phí và tạo thuận lợi cho DN.

Bộ Tài chính cũng yêu cầu TPHCM và Hải Phòng rà soát việc thu phí đảm bảo đúng các quy định của Luật phí. Đến nay, UBND TP Hải Phòng đã có văn bản trả lời, tuy nhiên vẫn theo hướng giải thích sự hợp lý của mức phí đang thu. Riêng TPHCM vẫn chưa có phản hồi gì sau ý kiến của Chính phủ và Bộ Tài chính.

Trong bối cảnh thời hạn dự kiến áp dụng quy định thu phí tại TPHCM đang cận kề (ngày 1/7/2021), cộng động DN, đặc biệt là các DN, Hiệp hội XNK khu vực TPHCM và các tỉnh lân cận khẩn thiết kiến nghị Thủ tướng xem xét, chỉ đạo UBND TPHCM rà soát, làm rõ tính cấp thiết của việc thu phí ở thời điểm này so với chủ trương hỗ trợ DN; đồng thời, minh bạch phương án xây dựng mức phí và thời gian thu phí so với tổng mức đầu tư các hạ tầng liên quan để tránh tình trạng phí chồng phí.

Theo các DN, cơ sở thu phí và mức thu phí tại Nghị quyết của HĐND TPHCM chưa rõ ràng theo đúng quy định của pháp luật về phí.

Theo các DN, Nghị quyết số 10/2020/NQ-HĐND ngày 9/12/2020 của HĐND TPHCM về mức thu phí sử dụng công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn TPHCM có những điểm chưa phù hợp, gây ra sự bất bình đẳng cho đối tượng nộp phí, khi có sự chênh lệch (gấp đôi) về mức nộp phí giữa DN mở tờ khai hải quan tại TPHCM và DN mở tờ khai ngoài TPHCM.

Đồng thời, Nghị quyết và Đề án thu phí liên quan cũng chưa cung cấp thông tin thỏa đáng cho DN về căn cứ tính phí như: danh mục hạ tầng mà Thành phố đã đầu tư để đưa vào tính toán mức phí này (để làm rõ có trùng lặp, chồng chéo về phí hay không với các hạ tầng giao thông đã thu phí đường bộ, phí cầu đường...), tổng mức đầu tư các hạ tầng này (để làm rõ mức thu có đúng quy định Luật phí là bù đắp một phần chi phí đã bỏ ra đầu tư hay không,...) và thời gian dự kiến thu...

Thời điểm áp dụng chưa phù hợp với tình hình thực tế

Các DN cũng cho rằng, thời điểm áp dụng chưa phù hợp với tình hình thực tế. Do tác động kéo dài của dịch Covid-19 nên các DN đang gặp rất nhiều khó khăn về tài chính, vận hành các chuỗi cung ứng, việc thu phí này vì thế đi ngược với chủ trương hỗ trợ DN mà Chính phủ đang rất nỗ lực, và làm ảnh hưởng tới động lực phục hồi sản xuất, kinh doanh của cộng đồng DN.

Do đó, các DN đề nghị Chính phủ xem xét, chỉ đạo các UBND TPTHCM và Hải Phòng xem xét không thu phí hạ tầng cảng biển trong giai đoạn DN còn gặp nhiều khó khăn do dịch bệnh, ít nhất đến cuối năm 2021; làm rõ tính hợp lý của mức thu và thời gian thu so với tổng mức đầu tư các hạ tầng liên quan (không bao gồm các hạ tầng đã thu các phí khác). Đồng thời, rà soát và loại bỏ các quy định đang vi phạm tinh thần Luật Phí.

Lùi thời hạn lắp camera trên xe ô tô kinh doanh vận tải?

Cùng với kiến nghị nêu trên, báo cáo của Ban IV cũng phản ánh kiến nghị của Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam, Hiệp hội Logistics Việt Nam và một số Hiệp hội Vận tải Ô tô địa phương về việc lùi thời hạn yêu cầu lắp camera trên xe ô tô kinh doanh vận tải. Dù các DN đã kiến nghị trước đó nhưng Bộ GTVT vẫn yêu cầu DN thực hiện quy định này từ ngày 1/7/2021 và sẽ xử phạt nghiêm các DN chưa tiến hành lắp camera.

Do đó, DN tiếp tục kiến nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT cân nhắc tính cần thiết, cấp thiết của quy định lắp camera từ 1/7/2021 so với mục tiêu hỗ trợ DN vận tải trong bối cảnh dịch để có quyết định thực sự thấu đáo.

Theo các DN, việc yêu cầu triển khai lắp đặt camera trong thời điểm dịch bệnh này là bất cập. Dù nhất trí với chủ trương của Chính phủ về việc tăng cường công tác quản lý, đảm bảo an toàn thông qua triển khai lắp đặt camera trên xe ô tô kinh doanh vận tải, tuy nhiên, với chi phí lắp mới (khoảng 6 triệu đồng cho 1 xe vận tải hàng hóa, và 9 triệu đồng cho 1 xe vận tải hành khách), đây là số tiền không nhỏ, nhất là trong bối cảnh các DN kinh doanh vận tải đã cạn kiệt nguồn tiền để duy trì hoạt động kinh doanh trong bối cảnh dịch kéo dài.

“Yêu cầu này đang đi ngược chủ trương hỗ trợ cho DN chịu thiệt hại bởi Covid-19 của Chính phủ, khiến DN phải chịu thêm một gánh nặng trong khi nguồn vốn của nhiều DN gần như đã cạn kiệt”, báo cáo của Ban IV nêu.