Việc phát triển mô hình cảng xanh, hay còn gọi là cảng sinh thái, đại diện cho mô hình phát triển cảng bền vững không chỉ để hạn chế ô nhiễm bởi hoạt động vận tải tàu biển, chất thải từ các cảng biển mà còn làm tăng lợi ích kinh tế của cảng.

(HQ Online) - Sau làn sóng cổ phiếu bất động sản khu công nghiệp, dòng cổ phiếu logistic và cảng biển đang nổi lên, thu hút được sự quan tâm mạnh mẽ của nhà đầu tư.

Theo VAFI để kinh tế miền Trung, Tây Nguyên, Đồng bằng sông Cửu Long đuổi kịp các tỉnh thành phố gần các khu cảng biển lớn như Hải Phòng, Sài Gòn thì nhà nước cần chính sách ưu tiên phát triển hệ thống cảng nước sâu.

Kể từ cuối tuần trước, nhóm cổ phiếu cảng biển và logistic bất ngờ bật tăng ấn tượng. Tuy nhiên, sóng tăng chưa kịp thành hình đã vội đảo chiều khi nền tảng tăng trưởng không thực sự vững vàng.

Công ty CP cảng Hải Phòng là doanh nghiệp kinh doanh cảng biển lớn ở khu vực miền Bắc và cả nước.

Cục Điều tra chống buôn lậu đã chủ trì và phối hợp bắt giữ hàng chục tấn ngà voi, vảy tê tê được vận chuyển về Việt Nam từ đường biển.

Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 5 tháng đầu năm 2019 có xu hướng tăng chậm hơn so với cùng kỳ năm 2019. Trong số các khu vực cảng biển có khối lượng hàng hóa thông qua tăng cao nhất so với cả nước, Thanh Hóa đứng đầu, tăng 86%.

Cảng Hải Phòng có khối lượng hàng hóa thông qua lớn nhất đạt 8,855 triệu tấn chiếm 27,5%, đứng thứ 2 là cảng Sài Gòn đạt 4,57 triệu tấn chiếm 14% so với tổng khối lượng hàng hóa do Vinalines quản lý.

Hải quan Quảng Ninh mong muốn doanh nghiệp hiến kế cho Hải quan Quảng Ninh và UNBD tỉnh Quảng Ninh để đưa hoạt động xuất nhập khẩu trên cảng biển ngày càng phát triển trong thời gian tới.

PDN đã vinh dự nhận Cờ thi đua xuất sắc năm 2018, bức trướng biểu dương 30 năm xây dựng và phát triển của UBND tỉnh Đồng Nai.