Tái xuất phế liệu ra khỏi Việt Nam: Vướng do đâu?
Loạt biện pháp xử lý phế liệu tồn đọng tại cảng biển | |
Hướng dẫn tái xuất phế liệu tồn đọng tại cảng biển | |
Khởi tố vụ án 13 xe tải vận chuyển phế liệu lậu |
Phế liệu nhập khẩu qua cảng Cát Lái. Ảnh: T.H |
Mới có 2 hãng tàu tái xuất phế liệu
Theo ông Nguyễn Thanh Long, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực I, thực hiện hướng dẫn theo công văn 333/TCHQ-GSQL ngày 22/1/2021 về việc xử lý phế liệu tồn đọng tại cảng biển, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực I đã đẩy nhanh tiến độ xử lý hàng tồn đọng là phế liệu tại cảng Cát Lái. Theo đó, Chi cục đã gửi thư mời tới 30 hãng tàu có liên quan đến việc vận chuyển phế liệu hiện đang tồn đọng tại cảng. Tại buổi làm việc với các hãng tàu, Chi cục Hãi quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực I đã phổ biến nội dung công văn số 333/TCHQ-GSQL và đề nghị các hãng tàu phối hợp với Chi cục tạo điều kiện để xử lý nhanh phế liệu tồn đọng, giải phóng container và trả mặt bằng kinh doanh cho doanh nghiệp cảng khai thác.
Tại buổi làm việc, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực I đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính đối với hãng tàu về việc vận chuyển phế liệu không đạt chất lượng vào Việt Nam. Tuy nhiên, chỉ có 2 hãng tàu là TS line (có 41 container) và hãng tàu Cosco (có 340 container) đồng ý ký biên bản vi phạm hành chính. Chi cục đã ban hành quyết định buộc khắc phục hậu quả. Đến nay hãng tàu TS line đã tái xuất hết 41 container, hãng tàu Cosco cam kết tái xuất trong 6 đợt, đã tái xuất đợt 1 được 95 container.
Theo Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực I, trong thời gian qua, Cục Hải quan TPHCM đã chủ động phối hợp với Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn triển khai quyết liệt nhiều giải pháp để xử lý nhanh hàng tồn đọng tại cảng Cát Lái, nhất là mặt hàng phế liệu. Trong đó, liên tục thống kê, phân loại, tìm chủ sở hữu hoặc có liên quan đến các lô hàng phế liệu. số phế liệu tồn nêu trên được nhập khẩu ồ ạt về cảng Cát Lái vào nửa đầu năm 2018, đến nay đã hơn 2 năm. Cụ thể, trong số trên 1.500 container phế liệu được đưa vào phân loại, Hải quan TPHCM kiểm tra, xác định có đến trên 1.000 container phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu theo các quy định hiện hành. Theo Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực I, số phế liệu này chủ yếu là màng nhựa, bao bì các loại chưa băm cắt, lẫn tạp chất; vỏ xe cũ, rác thải... có mùi hôi thối, dơ bẩn.
Ông Nguyễn Thanh Long cho biết, sau khi phân loại phế liệu tồn đọng, đối với trên 1.000 container phế liệu không đạt tiêu chuẩn buộc phải tái xuất theo quy định. Hội đồng xử lý hàng tồn đọng Cát Lái đang yêu cầu các hãng tàu vận chuyển số phế liệu trên phải có trách nhiệm tái xuất ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.
Kiến nghị tháo gỡ vướng mắc
Theo Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1, trong số 30 hãng tàu có liên quan đến việc tái xuất phế liệu tồn đọng, làm việc với cơ quan Hải quan, 27 hãng tàu không đồng ý ký biên bản vi phạm. Các hãng tàu viện lý do họ hoàn toàn không có lỗi, chủ sở hữu hàng là chủ thể đã nhập khẩu hàng hóa vào Việt Nam và phải là bên có hành vi vi phạm nếu có. Việc viện dẫn khoản 2 Điều 28 Luật Thương mại để cho rằng hãng tàu có hành vi nhập khẩu hàng hóa là bất hợp lý. Hãng tàu đơn thuần chỉ là bên vận chuyển và thực tế đang gánh chịu nhiều thiệt hại từ hành vi nhập khẩu của các chủ sở hữu hàng hóa. Riêng 1 hãng tàu có 6 container ký biên bản và ghi nhận ý kiến hãng tàu là người vận chuyển hàng hóa và không chịu trách nhiệm về tính pháp lý và chất lượng hàng hóa bên trong, cũng không phải là nhập khẩu trực tiếp, do đó hãng tàu không phải là tổ chức, đơn vị vi phạm.
Để xử lý các vướng mắc trên, ngày 24/3/2021 Cục Hải quan TPHCM họp Hội đồng xử lý hàng tồn đọng là phế liệu tại cảng biển, trong đó có thành viên là các hãng tàu. Tại cuộc họp, đại diện các Hãng tàu có nêu ý kiến như nêu trên. Chính vì vậy, các hãng tàu sẽ không ký biên bản vi phạm. Các hãng tàu cũng nêu ý kiến muốn được chọn phương án khắc phục hậu quả là tiêu hủy, và sẽ chịu mọi chi phí tiêu hủy.
Để sớm giải quyết dứt điểm tình trạng hàng phế liệu tồn đọng tại cảng biển, nhanh chóng giải phóng mặt bằng kinh doanh cho cơ quan kinh doanh cảng, tránh chi phí lưu container, lưu bãi phát sinh cho các hãng tàu, và sớm lấy vỏ container quay vòng đóng hàng xuất khẩu, Cục Hải quan TPHCM kiến nghị áp dụng điểm b, khoản 6 Điều 58 Luật Hải quan năm 2014 yêu cầu hãng tàu vận chuyển hàng hóa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam về nước xuất khẩu. Trường hợp hãng tàu không tái xuất được, xin tiêu hủy và chịu chi phí tiêu hủy thì đồng ý cho tiêu hủy.
Trong công văn công văn 333/TCHQ-GSQL,Tổng cục Hải quan yêu cầu Cục Hải quan TPHCM làm việc với hãng tàu để thực hiện rà soát thông tin của lô hàng đối chiếu với các điều kiện theo hướng dẫn tại điểm 1 công văn số 6595/TCHQ-GSQL của Tổng cục Hải quan để thực hiện. Theo đó, lô hàng phải có cảng giao hàng/cảng đích là cảng thuộc quốc gia xuất khẩu ban đầu. Sau khi phê duyệt hồ sơ phương tiện vận tải xuất cảnh vận chuyển phế liệu tái xuất, Cục Hải quan TPHCM thông báo về Tổng cục Hải quan qua Cục Quản lý rủi ro về danh sách container tái xuất và quốc gia nhận lại phế liệu để thiết lập các tiêu chí quản lý rủi ro. Đối với các lô hàng hết thời hạn tái xuất theo yêu cầu bằng văn bản của cơ quan Hải quan,Cục Hải quan TPHCM thực hiện giám sát chặt chẽ các lô hàng phế liệu tồn đọng tại cảng biển để báo cáo cấp trên về biện pháp xử lý theo quy định của pháp luật.
|
Tin liên quan
Rà soát danh mục phế liệu đang tạm ngừng kinh doanh tạm nhập tái xuất
11:54 | 20/03/2024 Chính sách và Cuộc sống
Hạn chế nhập khẩu phế liệu có thể ảnh hưởng đến nhiều doanh nghiệp
14:28 | 19/12/2023 Chính sách và Cuộc sống
Mật phục bắt giữ hơn 40 tấn phế liệu nhập lậu
22:00 | 20/07/2023 An ninh XNK
Hải quan Quảng Bình phối hợp bắt nhóm đối tượng, thu giữ hơn 25.000 viên ma túy
16:02 | 28/03/2024 An ninh XNK
Phát hiện tổng giao dịch 25.000 tỷ đồng từ vụ 4 tiếp viên hàng không vận chuyển ma túy
22:27 | 27/03/2024 An ninh XNK
Nhiều kết quả nổi bật trong thực hiện Luật Phòng, chống ma túy
20:21 | 27/03/2024 An ninh XNK
Lào Cai: Khởi tố 39 vụ vi phạm liên quan đến pháo
16:03 | 27/03/2024 An ninh XNK
Bộ Nông nghiệp gửi công điện khẩn cho tỉnh Đồng Nai ngăn chặn vận chuyển trái phép gia cầm
10:51 | 27/03/2024 An ninh XNK
Hải quan Quảng Ninh kiểm soát chặt dược phẩm, mỹ phẩm nhập lậu
09:22 | 27/03/2024 An ninh XNK
Siết chặt buôn lậu qua cửa khẩu quốc tế Mộc Bài
07:43 | 27/03/2024 An ninh XNK
Thép không gỉ B.N bị xử phạt vì kinh doanh 3 tấn thép không rõ nguồn gốc
16:00 | 26/03/2024 An ninh XNK
Đã khởi tố 11 bị can liên quan vụ Công ty Xuyên Việt Oil
14:42 | 26/03/2024 An ninh XNK
Xử phạt hơn 153 triệu đồng với 4 đơn vị xâm phạm quyền nhãn hiệu Ống nhựa Hoa Sen
10:56 | 26/03/2024 An ninh XNK
Triệt phá vụ mua bán trái phép hóa đơn và trốn thuế lớn nhất ở Hà Nam
10:49 | 26/03/2024 An ninh XNK
Nhận diện một số thủ đoạn buôn lậu qua địa bàn Quảng Trị
10:31 | 26/03/2024 An ninh XNK
CP Xây lắp và Thương mại Ngân Hà bị phạt 90 triệu đồng vì kinh doanh hàng hóa nhập lậu
10:07 | 26/03/2024 An ninh XNK
Vấn đề Bạn quan tâm
Tin mới
Hải quan An Giang đối thoại với hơn 50 doanh nghiệp XNK
Tài khoản tiết kiệm tiền tỷ “bốc hơi", lỗ hổng từ nhân viên ngân hàng
Doanh nghiệp FDI đã đầu tư vào 42 tỉnh, thành phố trên cả nước
Dừng kinh doanh, rút giấy phép nếu doanh nghiệp cố tình không xuất hóa đơn điện tử xăng dầu
Điều động, bổ nhiệm ông Nguyễn Hoàng Tuấn giữ chức Cục trưởng Cục Hải quan TPHCM
Infographics: Quá trình công tác của tân Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Đinh Ngọc Thắng
13:54 | 27/03/2024 Infographics
Infographics: Quá trình công tác của tân Cục trưởng Cục Hải quan Quảng Nam Dương Xuân Sinh
09:44 | 02/03/2024 Infographics
Infographics: Quá trình công tác của tân Phó Trưởng Ban Cải cách, hiện đại hóa hải quan Đặng Thanh Dũng
14:53 | 28/02/2024 Infographics
LONGFORM: Tập trung thực hiện thành công chuyển đổi số, tạo nền tảng hướng tới Hải quan thông minh
08:54 | 10/02/2024 Megastory/Longform
LONGFORM: Bộ trưởng Hồ Đức Phớc: Chính sách tài khoá, dấu ấn đặc biệt quan trọng thúc đẩy phục hồi và tăng trưởng kinh tế
08:50 | 10/02/2024 Tài chính