Đấu thầu dự án cao tốc Bắc – Nam: Sẽ loại “nhà đầu tư 0 đồng”

	Lập Hội đồng thẩm định Nhà nước Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam
	Tập trung tháo gỡ vướng mắc, đảm bảo tiến độ dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông
	25 nhà đầu tư trong nước quan tâm dự án cao tốc Bắc - Nam
	Thủ tướng chỉ thị đẩy nhanh giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc - Nam

Các tiêu chí đã được đánh giá kĩ

Phát biểu tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 7/2019, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết, về tiêu chí để sơ tuyển và đấu thầu cao tốc Bắc-Nam, Bộ Giao thông Vận tải đã tổng hợp trình, báo cáo Chính phủ, Chính phủ báo cáo Quốc hội, sau đó đã xác định những đoạn ưu tiên thực hiện trong giai đoạn 2018-2021 với chiều dài 654 km với 8 dự án được phân chia. Để phân chia các dự án này, trong quá trình xem xét phân chia dự án, Bộ đã đưa ra các tiêu chí đánh giá thật kỹ đối với dự án xác định xây dựng và sẽ thu phí theo hướng đối tác công tư. Như vậy, cần phải xem xét đến tính hiệu quả của dự án, phải có kết nối với các trung tâm, kết nối với các đường hiện hữu hoặc vòng kết nối với Quốc lộ 1,…

“Tùy điều kiện địa hình và hệ thống đường đã có cũng như trung tâm kinh tế, chính trị dọc các tuyến để xác định các điểm đầu, điểm cuối của các dự án này. Với những tiêu chí như trên, chúng tôi đã xác định các dự án có thể thực hiện để bảo đảm vừa hiệu quả cũng như bảo đảm tính kết nối, thu phí hoàn vốn trong trường hợp kêu gọi nhà đầu tư tư nhân tham gia”, ông Nguyễn Ngọc Đông cho biết thêm.

Cũng theo ông Đông, Nghị định 63 của Chính phủ cũng quy định rõ tổng mức đầu tư bao nhiêu thì phải tương ứng với định mức vốn của chủ sở hữu bấy nhiêu trong trường hợp đối tác công tư. Ở đây, điều kiện để tham gia cụ thể là áp dụng mức 20% của tổng mức đầu tư đối với vốn. Điều này đã được xem xét trong quá trình thông qua của Quốc hội về thực hiện dự án thầu và phù hợp với quy định trong Nghị định. Tiêu chí được xác định trong phân đoạn của các dự án bảo đảm tính khả thi trong việc thu hút đầu tư, thu hồi vốn; xác định trên mức của dự án và xác định mức tỷ lệ của vốn điều lệ tham gia, còn lại là vốn vay ngân hàng thương mại và từ vốn huy động khác. Với tiêu chí như vậy thì dự án BOT phải ngắn, phải tối thiểu nhất có thể để đảm bảo hiệu quả, thu phí và hoàn vốn để tư nhân tham gia.

Trong tuyến đường 654km này có 11 dự án, trong đó có 2 dự án sẽ khởi công vào tháng 10/2019. Ảnh: Internet.

Xem xét lại đoạn tuyến, an ninh quốc phòng của 8 dự án

Liên quan đến việc thực hiện dự án này, áp dụng theo hình thức đối tác công tư (PPP) quy định trong Luật Đấu thầu, do vậy phải thực hiện đấu thầu. Tuy nhiên, trong Luật Đấu thầu có quy định trong trường hợp ảnh hưởng đến an ninh quốc phòng thì các cấp thẩm quyền sẽ phê duyệt. Dự án đang trong giai đoạn sơ tuyển, đánh giá sơ tuyển theo hình thức đấu thầu, trước khi chính thức lựa chọn nhà thầu.

Hiện Bộ Giao thông Vận tải đã tổng hợp báo cáo Chính phủ xem xét, quyết định và thực hiện theo chỉ đạo của Chính phủ, các cấp thẩm quyền liên quan đến vấn đề đấu thầu để bảo đảm phù hợp theo đúng quy định của pháp luật, quyết định của các cấp thẩm quyền, đặc biệt theo Nghị quyết 52 của Quốc hội.

Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng cho biết, về quá trình đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án cao tốc Bắc - Nam, đây là dự án huyết mạch với tổng chiều dài hơn 600km, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn trăm nghìn tỷ đồng. Qua sơ tuyển hồ sơ mời thầu, có cả nhà đầu tư trong nước và nước ngoài tham gia dự án.

Theo Bộ trưởng Mai Tiến Dũng, đáng chú ý thời gian qua có tình trạng nhà đầu tư 0 đồng, năng lực tài chính không bảo đảm thực hiện dự án BOT, vì vậy trong lựa chọn nhà đầu tư các dự án trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phải loại luôn. Tinh thần chỉ đạo chung là đấu thầu quốc tế rộng rãi, công khai, minh bạch, không thất thoát, không tiêu cực để chọn các nhà thầu có năng lực. Thủ tướng cũng đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải rà soát lại dự án, đảm bảo một số tuyến đấu thầu cho các doanh nghiệp Việt Nam tham gia.

Cũng theo Bộ trưởng Mai Tiến Dũng, trong tuyến đường 654km này có 11 dự án, trong đó có 2 dự án sẽ khởi công vào tháng 10/2019, và dự án cầu Mỹ Thuận sẽ được khởi công vào cuối quý I hoặc đầu quý II/2020. 8 dự án còn lại sẽ được xem xét lại về vấn đề đoạn tuyến, quốc phòng an ninh, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục báo cáo Thủ tướng để xử lý đúng tinh thần chỉ đạo của Bộ Chính trị, nghị quyết của Quốc hội.

"Bên cạnh đó việc triển khai dự án phải bảo đảm vấn đề chất lượng, an toàn, về lâu dài là vấn đề an ninh trật tự, vấn đề lòng dân mà Thủ tướng rất quan tâm", ông Dũng nhấn mạnh.