Thứ trưởng Bộ Công Thương: Đề xuất giải pháp để bảo đảm mức tối đa cho dự trữ xăng dầu

	Trường hợp nào bị xử lý hình sự khi găm hàng để trục lợi giá xăng dầu?
	Giá xăng tăng hơn 600 đồng, giá dầu tăng gần 1.000 đồng
	Bảo hiểm giá xăng dầu: Cần thiết nhưng phải quy định rõ ràng

Ảnh minh hoạ: Internet

Theo đó, trả lời báo chí về tình hình xăng dầu trong nước, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết, vấn đề năng lượng nói chung và xăng dầu, khí đốt nói riêng có sự xáo trộn lớn do tình hình chính trị, đặc biệt là xung đột giữa Nga và Ukraine.

Tại Việt Nam hiện nay, việc cung ứng từ nguồn trong nước tại 2 nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn và Bỉm Sơn chiếm 70-75%, Việt Nam chỉ nhập khẩu 25-35%.

Tuy nhiên, theo đại diện lãnh đạo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu trong nước quý 1/2022 có nhiều biến động bởi nguồn cung ứng xăng dầu chịu ảnh hưởng bởi nhà máy lọc dầu Nghi Sơn - đơn vị chiếm 35-40% thị phần, đã giảm mạnh công suất sản xuất trong tháng 1 và đầu tháng 2, từ 100% xuống 85%, 60% rồi 55%, thậm chí có thời điểm phải dừng sản xuất. Trong khi đó, tình hình địa chính trị khiến nguồn cung nhập khẩu gặp khó khăn, giá cả tăng, đặc biệt là chi phí về logistics.

Trong bối cảnh đó, liên Bộ Công Thương - Tài chính đã yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối chủ động nhập khẩu, cũng đã tính đến việc giảm công suất của Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn. Do đó, trong quý 1 đã không xảy ra hiện tượng không đủ nguồn cung xăng dầu, vẫn bảo đảm xăng dầu cho hoạt động sản xuất kinh doanh.

Đến quý 2/2022, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cho biết, sau khi làm việc với nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn, xem xét quá trình sản xuất của Nhà máy và việc chưa bảo đảm cung ứng xăng dầu trong nước, Bộ Công Thương đã ban hành quyết định về việc phân giao sản lượng nhập khẩu xăng dầu tăng thêm trong quý 2 cho 10 tư nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu để bổ sung nguồn thiếu hụt từ nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn. Điều này sẽ giúp đảm bảo nguồn cung trong nước.

Quý 3 và 4 sắp tới, theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải, Bộ Công Thương đã làm việc lại với Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn, trên căn cứ cam kết của nhà máy về việc cung ứng ở mức độ nào thì Bộ sẽ ưu tiên mức độ đó để tiêu thụ trong nước. Phần còn lại nếu còn thiếu sẽ tiếp tục phân giao cho các đầu mối kinh doanh xăng dầu để nhập khẩu bù vào lượng thiếu hụt của nhà máy.

Với câu hỏi về việc làm thế nào để giảm giá xăng dầu, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho hay, giá xăng dầu trong nước hiện phụ thuộc vào giá thế giới và việc điều hành tăng – giảm lượng xăng dầu nhập khẩu.

“Trong suốt thời gian qua, liên Bộ Công Thương - Tài chính đã sử dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu (quỹ POJ) liên tục. Do đó mặc dù giá thế giới liên tục tăng nhưng mức tăng của chúng ta so với thế giới thấp hơn. Ví dụ trong kỳ điều hành gần đây nhất, ngày 21/4/2022, so với đầu năm 2022 giá xăng dầu có biến động tăng, nhưng giá trong nước vì sử dụng quỹ bình ổn xăng dầu nên chỉ tăng 17,16% đến 39,04%”, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải nêu rõ.

Ngoài ra, việc giảm giá xăng dầu còn cần sự điều chỉnh về thuế. Theo đề xuất thì đã giảm thuế môi trường từ 1/4/2022 đến hết năm nay, đối với xăng giảm thuế này 2.000 đồng/lít, dầu 1.000 đồng/lít. Hiện nay, thực hiện theo chỉ đạo của Chính phủ, Quốc hội, liên Bộ Công Thương - Tài chính đang tiếp tục nghiên cứu và rà soát về việc có thể tiếp tục giảm thuế như thế nào để phù hợp với tình hình thực tế.

Liên quan đến dự trữ xăng dầu, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cho hay, có 2 nguồn dự trữ là dự trữ trong doanh nghiệp và dự trữ Nhà nước. Do khả năng và ngân sách còn hạn chế nên liên Bộ Công Thương - Tài chính đang bàn với các bộ ngành liên quan để đề xuất những giải pháp phù hợp nhất, bảo đảm mức tối đa cho dự trữ xăng dầu phục vụ sản xuất kinh doanh và nhu cầu tiêu dùng của người dân.