Hàng loạt chính sách kích cầu – Giá ô tô sẽ rẻ?

	Giá ô tô không chỉ phụ thuộc thuế nhập khẩu
	Giá ô tô liên tục giảm, người tiêu dùng vẫn thờ ơ
	EVFTA ký kết: Thuế giảm, giá ô tô sẽ giảm?

Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường trong 3 tháng đầu năm 2020 đạt 52.557 xe giảm 33% so với cùng kì năm ngoái

Giảm giá đẩy lượng tiêu thụ

Báo cáo cập nhật nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy: Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường trong 3 tháng đầu năm 2020 đạt 52.557 xe giảm 33% so với cùng kì năm ngoái (trong đó xe du lịch giảm 35%; xe thương mại giảm 26% và xe chuyên dụng giảm 32%). Cụ thế hơn xe lắp ráp trong nước giảm 28%; xe nhập khẩu giảm 39% so với cùng kì năm ngoái.

Tiêu thụ giảm là thực tế khó khăn chung của nhiều ngành sản xuất kinh doanh hiện nay, tuy nhiên với ô tô, khó khăn kép (sản xuất đóng cửa, tiêu thụ giảm mạnh) sẽ tác động trầm trọng hơn.

Điều cần làm bây giờ là đưa ra giải pháp kích cầu tiêu thụ để giảm lượng hàng tồn kho, trong đó khuyến mại, giảm giá được nhiều doanh nghiệp và đại lý áp dụng.

Đơn cử với thương hiệu GM, sau khi giảm mạnh hơn 200 triệu đồng cho mẫu Trailblazer (so với giá bán công bố), sang tháng 4 này, nhà phân phối chính thức Chevrolet vẫn tiếp tục các mức ưu đãi khác; giảm khoảng 90 triệu đồng cho mẫu Trailblazer LTZ sản xuất năm 2019, giảm 60-80 triệu cho mẫu Colorado.

Tương tự, Ford Việt Nam cũng giảm trên 200 triệu cho mẫu Explorer; Ford Everest (sản xuất năm 2018) giảm tới 140 triệu đồng; Ranger giảm 70-80 triệu đồng; EcoSport giảm tới gần 100 triệu đồng, tùy phiên bản.

Subaru giảm 50 triệu (so với giá công bố) cho mẫu Forester i-S Eyesight, 170 triệu cho Outback.

Honda CR-V đang có chương trình khuyến mãi giảm giá đến 150 triệu đồng chưa bao gồm gói phụ kiện. Ngoài ra, mẫu xe lắp ráp trong nước Honda City cũng đang được giảm giá lên đến 30 triệu đồng. HR-V có một vài chiếc giảm tới 150 triệu đồng. Honda Civic cũng giảm 70-80 triệu đồng.

Nissan X-Trail và Terra tại đại lý giảm sâu tới hơn 130 triệu đồng (như Nissan X-Trail 2.0 SL 2WD V-series Luxury giảm 141 triệu đồng Nissan Terra2.5 máy xăng đời 2019 giảm 135 triệu đồng...). Ngoài ra, khách hàng còn được tặng những phụ kiện giá trị đi kèm.

Thương hiệu xe sang BMW cũng giảm mạnh (giảm 350 triệu cho BMW X7; các mẫu 3-Series, 5-Series, 7-Series, X1, X2, X3, X5, X4, X6 giảm tới 300 triệu đồng tuy phiên bản).

Hãng xe Nhật Bản ưu đãi cho tất cả dòng xe từ Mazda2 đến CX-8 và cả bán tải BT-50. Mazda2 bản mới giảm 20 triệu, trong khi bản cũ giảm 30-40 triệu đồng. Mazda3 giảm 10-30 triệu đối với mẫu cũ và 10 triệu đồng với mẫu mới. Mazda6 giảm đồng đều 20 triệu đồng. CX-5 giảm 30-50 triệu đồng. CX-8 giảm mạnh nhất 50-100 triệu đồng. Bán tải BT-50 giảm 10-25 triệu đồng.

Hay như Kia Morning phiên bản MT được giảm tới 17 triệu đồng; Kia Cerato được giảm 20 triệu đồng; Soluto giảm ít nhất 10 triệu đồng; Rondo giảm 15 triệu đồng; Sorento giảm 30 triệu đồng; Sedona và Quoris giảm đều 50 triệu đồng.

Thương hiệu xe đến từ Hàn Quốc công bố chương trình khuyến mãi cho 4 mẫu xe của mình là Elantra, Solati, Kona,Tucson và Grand i10. Trong đó 3 mẫu xe Elantra, Solati và Kona giảm lần lượt 20 triệu, 30 triệu và 40 triệu đồng, còn Grand i10 có mức giảm thấp nhất là 15 triệu đồng.

Mitsubishi không có các ưu đãi từ chính hãng nhưng lại nhận được mức giảm nhiều tại các đại lý. Pajero Sport giảm gần 100 triệu đồng. Outlander mẫu cũ còn tồn cũng được giảm hơn 100 triệu đồng.

Chính sách hỗ trợ

Mặc dù giá giảm, song tâm lý dè chừng của người mua trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh khiến lượng tiêu thụ khó tăng như mong muốn.

Báo cáo từ Bộ Công thương cho thấy các hàng hóa, dịch vụ xa xỉ, không thiết yếu như ô tô, dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng ô tô, xe máy sụt giảm nhu cầu mua sắm rất lớn. Trong quý I/2020, ô tô, là một trong số các ngành có mức tăng trưởng chỉ số sản xuất công nghiệp thấp nhất, đồng thời chỉ số tồn kho cũng tăng rất cao so với cùng kỳ 2019.

Vì vậy cơ quan này đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ cho người mua ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết năm 2020 để kích cầu tiêu dùng.

Trước đó, VAMA đã có báo cáo gửi Chính phủ và các cơ quan chức năng đề xuất một số giải pháp như giảm 50% thuế giá trị gia tăng (GTGT) và 50% lệ phí trước bạ… để thúc đẩy doanh số ô tô toàn thị trường,.

Đầu tháng 4, Bộ Tài chính cũng đã ban hành Quyết định số 452/QĐ-BTC điều chỉnh, bổ sung bảng giá tính lệ phí trước bạ đối với ô tô và xe máy với việc điều chỉnh tăng giảm theo nhiều mức độ khác nhau.

Theo bảng giá tính lệ phí trước bạ mới có một số mẫu xe có mức giá tính mới tăng, nhưng có khá nhiều mẫu xe lại có mức giá giảm. Đơn cử mức giảm 409,7 triệu đồng (tương đương 16,4% so với mức giá tính phí trước đó là 2,503 tỷ đồng) của mẫu xe Ford Mustang EcoBoost Convertible; Mẫu Audi 45 TFSI Quattro (4MBI1) có giá tính lệ phí trước bạ mới là 3,101 tỷ đồng, giảm 296 triệu đồng, tương đương giảm 8,7% so với mức cũ là 3,397 tỷ đồng. BMW 218I Gran Tourer (6V71) cũng điều chỉnh xuống còn 1,388 tỷ đồng, giảm 215 triệu đồng so với mức giá 1,603 tỷ đồng trước đó.

Giảm giá có thể sẽ thúc đẩy tăng doanh số, nhưng cũng có thể khiến người tiêu dùng trì hoãn mua xe với kỳ vọng giá tiếp tục giảm sâu nữa dẫn đến khả năng thị trường sẽ đóng băng trong một thời gian.

Mặt bằng giá mới?

Có thể thấy để kích cầu, thị trường ô tô đã có hàng loạt mẫu xe được giảm giá. Các đề xuất liên quan đến chính sách thuế, phí, lệ phí, quy định thủ tục hành chính… của doanh nghiệp và các bộ ngành, nếu được chấp thuận, sẽ giúp giảm chi phí cho khách hàng mua ô tô các loại giảm sâu hơn nữa (mức giảm trên mỗi chiếc xe phổ thông là hàng chục triệu và lên tới hàng trăm triệu đồng với các dòng xe sang đắt tiền).

Biến biến phức tạp của dịch bệnh khiến các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh ô tô trở tay không kịp. Kế hoạch sản xuất, ra mắt mẫu xe mới đã được tính tới trước 6 tháng tới 1 năm, nay lượng xe cũ tiêu thụ không được, lượng xe mới, theo kế hoạch vẫn phải xuất hiện Các hãng cũng như đại lý buộc phải tiếp tục giảm giá mạnh thêm

Theo dự báo, trong ngắn hạn, giá bán sẽ tiếp tục giảm nhằm thanh lý hàng tồn kho cũng như thúc đẩy nhu cầu mua xe của người dân. Còn trong dài hạn, nhiều khả năng giá xe ô tô vẫn sẽ giảm do cả nguồn cung trong nước cũng như nhập khẩu đều sẽ được hưởng nhiều chính sách có lợi.

Đặc biệt xe nhập khẩu dự báo sẽ gia tăng khi hoạt động nhập khẩu ô tô sẽ đơn giản và dễ dàng hơn nếu các các quy định như kiểm tra theo lô, giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại... được bỏ. Kéo theo đó giảm chi phí tạo điều kiện cho giá xe giảm sâu hơn nữa.

Bên cạnh đó, nếu Hiệp định EVFTA được Quốc hội thông qua vào kỳ họp tới đây (dự tính có hiệu lực từ tháng 7/2020) thì Việt Nam sẽ xóa bỏ thuế nhập khẩu đối với ô tô phân khối lớn (trên 3.000cc cho động cơ xăng và trên 2.500cc cho động cơ diesel) sau 9 năm. Với các loại ô tô khác, thuế nhập khẩu sẽ về 0% sau 10 năm. Đồng thời, thuế nhập khẩu đánh lên linh kiện, phụ tùng ô tô nhập từ EU sẽ giảm dần về 0% sau 7 năm, giá thành ô tô lắp ráp trong nước được kỳ vọng sẽ giảm.

Nhiều kịch bản về kinh doanh tiêu thụ ô tô trong thời gian tới đã được đưa ra. Ở mức độ thấp, thị trường ô tô nhiều sẽ có sự chững lại trong quý II/2020 và dần khởi sắc vào những tháng cuối năm. Tuy nhiên, nếu diễn biến dịch bệnh trở nên phức tạp, tăng trưởng kinh tế thấp, người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu.

Đây được cho là giai đoạn thử thách khắc nghiệt với nhiều doanh nghiệp. Với mức độ cạnh tranh khốc liệt, tâm lý mua hàng không theo lẽ thường của người tiêu dùng, giảm giá có thể sẽ thúc đẩy tăng doanh số, nhưng cũng có thể khiến người tiêu dùng trì hoãn mua xe với kỳ vọng giá tiếp tục giảm sâu nữa dẫn đến khả năng thị trường sẽ đóng băng trong một thời gian. Và chỉ có doanh nghiệp có tiềm lực mạnh, có sự chuẩn bị kỹ mới có thể tồn tại được.