Đủ điều kiện để mở lại đường bay quốc tế

	Mở lại các chuyến bay quốc tế thường lệ ngay từ quý 1/2022 ?
	Đề xuất mở lại đường bay quốc tế ngay trong quý 4
	Hàng không xây dựng kế hoạch mở lại đường bay quốc tế
	Vietjet mở bán vé 15 đường bay

Phát biểu tại tọa đàm “Cách nào mở cửa lại đường bay quốc tế” được tổ chức ngày 10/11, ông Võ Huy Cường, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, từ tháng 9/2020, Chính phủ đã có chủ trương nghiên cứu các điều kiện để mở lại các chuyến bay quốc tế đến Việt Nam với nhiều kịch bản, kế hoạch khác nhau. Và Việt Nam đã có những quan điểm thay đổi rất căn bản từ "be bờ đắp đất", "Zero Covid" sang "sống chung với Covid".

Báo cáo của Bộ Giao thông vận tải trình Chính phủ về việc mở lại các đường bay quốc tế cũng được xem xét từ thực tiễn, kinh nghiệm các nước và từ nhu cầu cuộc sống, nhằm đạt nhiều mục đích khác nhau như: thu hút đầu tư, thương mại, du lịch, nghiên cứu thị trường, ngoại giao…

Đứng ở góc độ là một doanh nghiệp hàng không, ông Nguyễn Quang Trung, Trưởng ban Kế hoạch và Phát triển Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines khẳng định, việc mở lại đường bay quốc tế hiện tại là rất cần thiết sau thời gian dài đóng cửa. Để đảm bảo mục tiêu kép vừa phát triển kinh tế vừa đảm bảo phòng dịch, chúng ta sẽ lựa chọn những thị trường từ các quốc gia kiểm soát dịch bệnh tốt, tỉ lệ tiêm phòng cao, có tỉ lệ du lịch tới Việt Nam cao, nhu cầu đi lại làm việc lớn, ví dụ như: Hàn Quốc, Nhật Bản, châu Âu, Mỹ...

Cũng theo ông Nguyễn Quang Trung nếu tiếp tục đóng cửa, khi mở cửa trở lại, năng lực cạnh tranh sẽ rất yếu so với các doanh nghiệp nước ngoài và khả năng phục hồi lại của thị trường cũng sẽ chậm hơn so với các doanh nghiệp lớn, lâu năm. Bên cạnh đó, nếu xét về cạnh tranh của quốc gia, cạnh tranh điểm đến so với các nước trong khu vực cũng sẽ bị ảnh hưởng. Bởi hiện một số nước như: Singapore, Thái Lan… đều đã mở cửa khai thác thường lệ và phục vụ cho khách đi/đến. Việc chúng ta chậm triển khai các bước mở cửa lại cho khách du lịch sẽ dẫn đến cạnh tranh điểm đến của Việt Nam thời gian tới.

Để đảm bảo mục tiêu kép vừa phát triển kinh tế vừa đảm bảo phòng dịch, chúng ta cần lựa chọn những thị trường từ các quốc gia kiểm soát dịch bệnh tốt, tỉ lệ tiêm phòng cao, có tỉ lệ du lịch tới Việt Nam cao. Ảnh: VNA.

Bày tỏ quan điểm về việc mở lại đường bay quốc tế, theo ông Nguyễn Lê Phúc, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch (Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch), để mở cửa bay quốc tế, mở cửa lại du lịch an toàn, ngành du lịch đã sẵn sàng đón khách, từng bước khôi phục thị trường. Vấn đề phòng chống dịch hiện nay là ưu tiên hàng đầu khi mở cửa, với phương châm chống dịch thay đổi từ Zero Covid sang sống chung, cùng với độ phủ tiêm vắc xin nhanh, việc mở cửa là hợp lý. Ngành du lịch xác định mở lại hoạt động du lịch quốc tế, giải quyết mọi tình huống phát sinh trên cơ sở phối hợp chặt chẽ, thống nhất giữa các bộ, ngành, địa phương, để có kinh nghiệm trong giai đoạn tiếp theo.

Thực tế cho thấy, các nước trong giai đoạn vừa qua như Mỹ, châu Âu, lượng khách phục hồi rất nhanh. Như châu Âu đến tháng 10 vừa qua, sản lượng khách đã về cơ bản như trước, thậm chí còn tăng 5% so với cùng kỳ năm 2019. Từ đó có thể thấy, nhu cầu thị trường rất lớn, điều quan trọng là kiểm soát dịch bệnh thế nào và có chính sách cách ly ra sao vừa đảm bảo an toàn, vừa thu hút khách quốc tế.

Ông Nguyễn Quang Trung cho rằng nếu muốn thu hút khách du lịch, thì phải thay đổi chính sách cách ly. Vietnam Airlines đề xuất bỏ quy định cách ly 7 ngày đối với những thị trường được đánh giá kiểm soát tốt, tỷ lệ dân cư đã tiêm vắc xin cao, khách đã tiêm đủ 2 mũi, có xét nghiệm Covid-19 âm tính trước và sau chuyến bay thì có thể tự cách ly hoặc cách ly 1 ngày. Đối tượng khách không nên hạn chế, mà mở rộng cho tất cả khách có visa, hộ chiếu đầy đủ theo quy định.