Doanh nghiệp cơ khí tiến sâu vào chuỗi sản xuất

	Doanh nghiệp dầu khí có cơ hội khi giá dầu “leo thang”
	Doanh nghiệp đối diện khó khăn khi phục hồi sản xuất
	Khuyến cáo doanh nghiệp xuất khẩu thận trọng khi giao dịch với đối tác Benin

Các doanh nghiệp cơ khí phải tăng liên kết, đi sâu vào chuỗi liên kết để tạo sự phát triển bền vững. Ảnh: H.Dịu

Liên kết, cung ứng cho các doanh nghiệp FDI

Mới đây, liên danh nhà thầu Semco Maritime A/S (Đan Mạch) và Công ty TNHH Dịch vụ Cơ khí Hàng hải PTSC (PTSC M&C) đã được Công ty Hai Long Offshore Wind Power (Đài Loan- Trung Quốc) ký kết thỏa thuận ưu tiên để xây dựng 2 trạm biến áp ngoài khơi thuộc Dự án Điện gió Hai Long 2 và Hai Long 3 tại Đài Loan. Phạm vi công việc bao gồm thiết kế, mua sắm, chế tạo, chạy thử cho 2 trạm biến áp ngoài khơi với tổng khối lượng khoảng 18.000 tấn. Trong liên danh nhà thầu này, PTSC M&C sẽ chịu trách nhiệm cho phần thiết kế chân đế, mua sắm một số hạng mục vật tư, thi công cho toàn bộ các cấu kiện của dự án tại công trường của PTSC M&C ở Vũng Tàu trong giai đoạn từ cuối năm 2022 đến đầu 2024.

Hiện nhiều doanh nghiệp, trong đó có doanh nghiệp cơ khí phải chịu ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19, nhưng THACO AUTO đã nỗ lực duy trì sản xuất, đẩy mạnh cung ứng trong nước và xuất khẩu. Dự kiến năm 2021, doanh thu xuất khẩu linh kiện phụ tùng và cơ khí của công ty đạt hơn 34 triệu USD, doanh thu thị trường trong nước đạt hơn 500 tỷ đồng. Trong 8 tháng đầu năm, tổng giá trị xuất khẩu đạt 21 triệu USD, tăng hơn 70% so với cùng kỳ 2020. Đối với thị trường trong nước, THACO AUTO đã phát triển sản phẩm phù hợp, đẩy mạnh chuỗi cung ứng linh kiện phụ tùng và cơ khí cho nhiều hãng ô tô, xe máy và các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) như Hyundai, Toyota, Isuzu, Piaggio, Amann, Makitech… Doanh thu 8 tháng tăng hơn 50% so với cùng kỳ 2020.

Đặc biệt, đại diện THACO AUTO còn cho biết, trước yêu cầu cấp thiết về vật tư, trang thiết bị trong tình hình dịch bệnh phức tạp, công ty đã nghiên cứu sản xuất linh kiện, thiết bị, hệ thống phụ trợ cho các xe chuyên dụng như xe vận chuyển vắc xin, xe xét nghiệm lưu động…

Ngoài ra, vấn đề đáng quan tâm nhất của ngành cơ khí là sự thiếu kết nối giữa các doanh nghiệp FDI với doanh nghiệp trong nước. Nhưng tại nhiều địa phương, được sự quan tâm của các cơ quan chức năng, nên việc liên kết đã có nhiều kết quả khả quan. Đơn cử tại Vĩnh Phúc, bằng các hoạt động hỗ trợ kết nối doanh nghiệp sản xuất công nghiệp hỗ trợ, công nghệ cao trên địa bàn với các doanh nghiệp lớn, doanh nghiệp FDI phù hợp, đã giúp thu hút hơn 40 doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ cho 4 doanh nghiệp FDI; một số doanh nghiệp tư nhân trên địa bàn tỉnh đã có mối liên kết, hợp tác, cung ứng thường xuyên một số sản phẩm cho doanh nghiệp FDI trong lĩnh vực chế tạo, cơ khí…

Cẩn thận "bẫy tăng trưởng"

Nhiều doanh nghiệp cơ khí phản ánh, đại dịch Covid-19 đã làm khan hiếm nguyên vật liệu và những khó khăn trong vận chuyển như thiếu container rỗng, giá cước cao, ùn tắc tại các cảng…

Trước những khó khăn như trên, trong khi chờ đợi sự hỗ trợ, nhiều doanh nghiệp cơ khí đã tự chủ động tìm giải pháp để “cứu” lấy chính mình.

Đại diện THACO AUTO cho biết, để đảm bảo sản xuất, Công ty đã chủ động tìm thêm nguồn cung nguyên liệu trong và ngoài nước, đàm phán với các đối tác để giữ mức giá ổn định. Mặt khác, nền tảng công nghệ hiện đại và chuỗi giá trị trọn gói từ nghiên cứu, phát triển sản phẩm đến sản xuất và cung ứng là cơ sở quan trọng để công ty nâng cao chất lượng sản phẩm, giảm giá thành, tạo lợi thế cạnh tranh. Bên cạnh đó, công ty có nhiều lợi thế trong giao nhận – vận chuyển khi nằm gần các cảng lớn như cảng Đà Nẵng, cảng Chu Lai, cảng Dung Quất… thuận tiện cho xuất nhập khẩu.

Với các doanh nghiệp có quy mô nhỏ hơn, Công ty TNHH SamJin LND Vina (Vĩnh Phúc) chuyên sản xuất các sản phẩm vỏ sạc điện thoại, vỏ sạc máy tính, linh kiện điện tử cũng đã chủ động điều chỉnh, sắp xếp lại nhân sự, kế hoạch sản xuất kinh doanh, nhờ đó đã duy trì ổn định sản xuất, thậm chí còn đang lên kế hoạch mở thêm nhà máy sản xuất, đầu tư các trang thiết bị, máy móc hiện đại, tuyển thêm lao động.

Nhưng theo "cảnh báo" của Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI), không ít doanh nghiệp cơ khí nội địa bị mắc “bẫy tăng trưởng”, đó là việc mở rộng nhưng thiếu chiều sâu, dồn tổng lực hướng tới tăng doanh thu, đáp ứng yêu cầu của thị trường thiếu ổn định, với những sản phẩm có giá trị thấp, quay vòng vốn chậm, và đến thời điểm quyết toán, thu hồi được vốn, hạch toán đúng, đủ thì không có lãi hoặc không thể duy trì được tỷ suất lợi nhuận tương xứng với vốn cho sản xuất kinh doanh. Đây là vấn đề vô cùng rủi ro và chỉ cần có biến động nhỏ từ thị trường, từ phía đối tác kinh doanh hay trong nội bộ của doanh nghiệp là hoạt động sản xuất kinh doanh có thể bị ngưng trệ ngay lập tức.

Theo ông Đào Phan Long, Chủ tịch VAMI, để phát huy nội lực của doanh nghiệp cơ khí, Nhà nước cần có cơ chế khuyến khích để các đơn vị này có thể tiếp tục tham gia vào các dự án lớn trong thời gian tới, để từ đó tích lũy đủ năng lực nhằm cạnh tranh với các tập đoàn công nghiệp nước ngoài tại Việt Nam cũng như vươn ra thị trường khu vực. Hơn nữa, việc hỗ trợ các DN Việt Nam kết nối vào chuỗi cung ứng toàn cầu, nâng cao năng lực sản xuất, kinh doanh là rất cần thiết. Trong tương lai, ngành cơ khí đòi hỏi sự phát triển về nguyên vật liệu, khuôn mẫu, gia công chế tạo, không chỉ gia công cắt gọt đơn thuần, nên các doanh nghiệp buộc phải liên kết, đi sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.