Vướng mắc về phương tiện vận tải phi thương mại: Chưa có lời giải

Hoạt động nghiệp vụ tại Hải quan cửa khẩu Lệ Thanh (Cục Hải quan Gia Lai- Kon Tum). Ảnh: T.Hằng

Trao đổi với phóng viên Báo Hải quan, đại diện Cục Hải quan Gia Lai- Kon Tum và Đắk Lắk cho biết, hiện một số cặp cửa khẩu tiếp giáp giữa Việt Nam với Campuchia là Lệ Thanh (Gia Lai) và Oyadaw (Andong Pich- Rattanakiri); Bup Răng (Đắc Nông) và O Raing (Mundulkiri) đang gặp khó khăn, ách tắc phương tiện vận tải phi thương mại.

Hiện có rất nhiều DN tại Đắk Lắk và Đắk Nông có dự án đầu tư khai hoang trồng cao su, khai thác khoáng sản tại các tỉnh Đông Bắc Campuchia, nhưng rất khó để làm thủ tục đưa phương tiện vận tải phi thương mại qua cửa khẩu. Hiện phía Bộ Giao thông vận tải Campuchia chưa có quy định cấp phép cho phương tiện vận tải phi thương mại của DN hai nước được qua lại cửa khẩu đường bộ Việt Nam- Campuchia để giao dịch, chuyên chở nguyên liệu, vật tư, máy móc, thiết bị... phục vụ dự án đầu tư.

Về phía Việt Nam, theo Thông tư số 18/2010/TT-BGTVT ngày 7-7-2010 của Bộ Giao thông vận tải về việc hướng dẫn thực hiện một số điều của Hiệp định và Nghị định thư thực hiện Hiệp định vận tải đường bộ giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Hoàng gia Campuchia đối với phương tiện phi thương mại cũng quy định không cấp phép cho đối tượng này.

Cũng liên quan đến vấn đề này, trước đó đã có một số đơn vị hải quan Đồng Tháp, Tây Ninh kiến nghị với Tổng cục Hải quan có ý kiến với Bộ Giao thông vận tải về việc cấp phép tạm xuất tái nhập cho phương tiện vận tải của các DN, doanh nhân Việt Nam có nhu cầu sang Campuchia để tìm đối tác, ký hợp đồng, khảo sát thị trường. Tổng cục Hải quan đã ghi nhận và sẽ đưa ra trao đổi trong đàm phán thực hiện Hiệp định vận tải đường bộ Việt Nam - Campuchia.

Tuy nhiên, trong khi Bộ Giao thông vận tải chưa tổ chức đàm phán thực hiện Hiệp định vận tải đường bộ Việt Nam- Campuchia, Tổng cục Hải quan yêu cầu các đơn vị hải quan địa phương thực hiện thủ tục tạm nhập- tái xuất, tạm xuất- tái nhập ô tô phi thương mại đúng quy định tại Hiệp định và các văn bản hướng dẫn liên quan.

Còn nhớ, cách đây một năm tại Hội nghị thường niên về thực hiện Hiệp định vận tải đường bộ giữa Việt Nam và Campuchia, tổ chức tại TP. Cần Thơ (ngày 27-12-2010), Tổng cục đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đã có kiến nghị một số vướng mắc cần giải quyết ngay trong năm 2011, trong đó có vấn đề cấp phép cho phương tiện phi thương mại.

Theo Tổng cục đường bộ Việt Nam, từ năm 2006 đến nay chỉ mới thực hiện Hiệp định đối với các phương tiện thương mại nên cơ quan này đã đề nghị Tổng cục vận tải Campuchia cần triển khai tới các cơ quan liên quan để tạo điều kiện tốt hơn cho phương tiện phi thương mại của phía Việt Nam hoạt động trên lãnh thổ Campuchia đúng với các quy định đã ký kết. Các doanh nhân Việt Nam cũng đề xuất nhu cầu được cấp phép phương tiện phi thương mại để thuận tiện cho họ trong việc qua lại cửa khẩu cho mục tiêu trao đổi, hợp tác kinh tế với các đối tác phía Campuchia.

Nhưng cho đến thời điểm hiện nay, việc cấp phép thủ tục cho phép phương tiện vận tải phi thương mại lưu thông giữa hai nước Việt Nam- Campuchia vẫn dậm chân tại chỗ gây khó khăn cho các lực lượng chức năng tại cửa khẩu và DN.