Tính đến hết tháng 5/2019, mới có 28/44 trạm triển khai thực hiện thu phí tự động không dừng (ETC). Tuy nhiên, việc triển khai thực hiện thu phí tự động không dừng đang gặp phải một số khó khăn.

Hiện Bộ Giao thông vận tải đang tiếp tục đàm phán với 4 nhà đầu tư nêu trên, đảm bảo tiến độ ký Phụ lục hợp đồng trước ngày 10/7/2019 nhằm hoàn thành lắp đặt 44 trạm thu phí trong năm 2019 theo chỉ đạo của Quốc hội và Chính phủ.

Nếu sau ngày 5/7/2019, Công ty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội – Bắc Giang chưa ký Phụ lục Hợp đồng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ tạm dừng thu phí tại trạm thu phí Km152+080 - QL1 từ 12 giờ 00 phút ngày 6/7/2019 cho đến khi Công ty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội –

Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), trong 2 tháng, số lượng phương tiện di chuyển trên 4 tuyến tăng 17% về lượng và vượt 20% về doanh thu so cùng kỳ năm trước.

Bộ Giao thông vận tải sẽ không cho phép các nhà đầu tư Dự án thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức tự động không dừng theo hình thức BOO và nhà đầu tư các dự án mở rộng Quốc lộ 1, Quốc lộ 14, tuyến cao tốc cửa ngõ ra vào Hà Nội, TP.HCM tiến hành

Về phương án thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ, sẽ vẫn giữ nguyên vị trí trạm như hiện nay (trạm thu phí Cai Lậy), tổ chức thu giá dịch vụ với công nghệ thu tự động không dừng và một dừng (thu kết hợp không dừng và một dừng ở 2 làn hỗn hợp phía ngoài cùng)

(HQ Online) - Xung quanh một số thông tin liên quan đến việc thất thoát số tiền thu phí trên các tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, vận hành khai thác, VEC đã lên tiếng, thông tin cụ thể hơn về công tác tổ chức thu phí cũng như phương thức thu phí và quy trình thu phí.