Từ 11/8, triển khai thu phí không dừng tại cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

	Hơn 28.600 lượt xe qua làn thu phí không dừng trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ - Ninh Bình
	Hải quan Hà Nội triển khai nhiều giải pháp vực dậy số thu
	Từ 10/6, triển khai thu phí tự động tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình
	“Doạ” trả dự án thu phí tự động cho Nhà nước, VETC đừng đùa!

Cao tốc Hà Nội- Hải Phòng là tuyến cao tốc thứ 2 áp dụng công nghệ thu phí không dừng sau cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình. Ảnh: Internet.

Cụ thể, từ 9h ngày 11/8/2020, tại đầu ra và đầu vào của mỗi trạm thu phí trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ bố trí từ 1-2 làn chỉ dành cho phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí ETC (nằm ở bên trái sát dải phân cách giữa bằng bê tông), một số làn thu phí hỗn hợp (cả thu phí không dừng ETC và thu phí một dừng MTC) và các làn thu phí một dừng.

Trước các trạm thu phí có lắp đặt biển báo chỉ dẫn làn thu phí ETC, gần khu vực trạm thu phí có biển báo điện tử, sơn kẻ đường phản quang ghi rõ "Làn ETC", "Làn hỗn hợp", đinh phản quang dẫn hướng và trên giá long môn có biển hiệu "Làn thu phí ETC", "Làn thu phí hỗn hợp" để người điều khiển phương tiện dễ dàng nhận diện làn thu phí ETC.

Cao tốc Hà Nội- Hải Phòng là tuyến cao tốc thứ 2 áp dụng công nghệ thu phí không dừng sau cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình.

Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được khởi công từ tháng 9/2008 với tổng mức đầu tư 45.487 tỷ đồng (hơn 2 tỷ USD) và chính thức thông tuyến từ ngày 5/12/2015, tuyến này có chiều dài 105,837 km đi qua các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Thành phố Hải Phòng.