Nan giải xử lý hàng giả hàng nhái xe máy, phụ tùng xe máy

	Những kho hàng giả, hàng nhái “khủng” của các tài khoản bán hàng qua mạng
	Nói không với phụ tùng xe máy giả - cách nhận biết phụ tùng chính hãng
	Hàng giả, hàng nhái bán tràn lan, quảng cáo thản nhiên trên mạng xã hội

Hội thảo "Phòng, chống hàng giả, hàng nhái, hàng xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ là xe điện, xe máy, phụ tùng xe máy - Thực trạng và giải pháp" do VAMM tổ chức.

Chỉ tính riêng 10 tháng đầu năm 2022, VAMM đã phát hiện và phối hợp cùng cơ quan chức năng xử lý 292 trường hợp bán hàng giả, hàng nhái. Trong đó, dầu giả hơn 2.000 chai, má phanh 950 cái, lọc gió 300 cái…

Tuy nhiên, các thành viên của VAMM cho rằng, các vụ việc được cơ quan chức năng xử lý chỉ là bề nổi của tảng băng chìm. Đơn cử trong năm 2021 phát hiện và xử lý 394 trường hợp phụ tùng xe máy, xe điện hàng giả hàng nhái, nhưng theo VAMM ước tính có tới 5.681 cửa hàng vi phạm trên toàn quốc.

Thực trạng hàng giả, hàng nhái trong lĩnh vực xe máy, xe điện không chỉ diễn ra phổ biến ở việc nhái thương hiệu, mà còn là vi phạm kiểu dáng công nghiệp, đặc biệt là ở các dòng xe máy 50cc, xe máy điện.

Đại diện VAMA khẳng định các thành viên của VAMM hiện chưa nhập khẩu và sản xuất xe máy điện, xe máy 50cc tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên các dòng xe này đang mượn danh các nhãn hiệu đang được bày bán công khai tại nhiều cửa hàng lớn, thậm chí là có tiếng tăm lâu đời.

Trên thị trường có rất nhiều các sản phẩm giả, vi phạm quyền SHTT được bày bán mà vẫn chưa bị xử lý.

Cùng với sự phát triển của thương mại điện tử (TMĐT), việc kinh doanh hàng giả, hàng nhái hiện không chỉ tồn tại ở thị trường truyền thống mà còn xuất hiện trên các nền tảng TMĐT. Chỉ cần tra cứu nhanh qua Google hay các công cụ tra cứu cung cấp bởi sàn TMĐT, kết quả cho thấy các sản phẩm phụ tùng và thiết bị xe máy mang thương hiệu nổi tiếng của các nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam như Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM được đăng bán vô cùng đa dạng với đủ loại giá thành, trong đó có rất nhiều sản phẩm giả mạo nhãn hiệu của các thành viên Hiệp hội VAMM.

Cùng với vấn nạn về hàng giả, hàng nhái, các thành viên của VAMM cũng gặp khó khăn trong việc thực thi quyền SHTT đối với các nhãn hiệu và kiểu dáng công nghiệp đã được bảo hộ tại Việt Nam.

Hiện có rất nhiều bên sử dụng các nhãn hiệu như “Honda”, “Yamaha”, “Piaggio”, “Vespa”,… mà không được sự đồng ý của chủ thể quyền.

Việc vi phạm kiểu dáng công nghiệp cũng diễn ra khá nghiêm trọng và công khai. Hiện rất nhiều mẫu xe điện ngoài thị trường có kiểu dáng công nghiệp tương tự xe máy Vespa của công ty Piaggio. Ngoài ra, các dòng xe phổ biến đã được bảo hộ kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam như SH của Honda,… cũng bị nhái kiểu dáng.

Thựa tế cho thấy hàng giả, hàng nhái, hàng kém chất lượng xuất hiện nhiều ở các phụ tùng thiết yếu như: phanh, dầu nhớt, mũ bảo hiểm gây ảnh hưởng đến an toàn của người sử dụng, …

Mặt khác hàng giả, hàng nhái gây ảnh hưởng rất lớn đến không chỉ lợi nhuận mà còn uy tín của những doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh chân chính, tạo tác động tiêu cực đến quyết định đẩy mạnh đầu tư của các doanh nghiệp.

Người tiêu dùng cần biết phân biệt và nói không với hàng giả, hàng nhái

Không chỉ vậy vấn nạn này còn làm giảm chỉ số xếp hạng môi trường đầu tư của Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam ký kết nhiều Hiệp định Thương mại quốc tế nổi bật như CPTTP, EVFTA, trong đó việc bảo hộ thực thi quyền SHTT luôn là một trong những nội dung quan trọng của cam kết.

Kiến nghị từ phía các doanh nghiệp cho rằng, hàng giả hàng nhái, cụ thể là xe máy, phụ tùng, phụ kiện xe máy nhái là một trong những vấn đề cần được quan tâm thích đáng không chỉ từ phía Hiệp hội mà còn từ phía cơ quan chức năng, truyền thông, các nhà sản xuất, thương nhân kinh doanh trong lĩnh vực xe máy, phụ tùng xe máy và người tiêu dùng.

Hội thảo đã bàn luận đưa ra nhiều giải pháp thiết thực, đặc biệt là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong cuộc chiến chống hàng giả, hàng nhái.