Bà Nguyễn Phương Thảo Vietjet Air: Doanh nghiệp tư nhân cần được ứng xử công bằng

Bà Nguyễn Phương Thảo, CEO của Hàng hàng không Vietjet Air phát biểu tại Diễn đàn kinh tế Việt Nam 2019.

Hiện nay, ngành hàng không Việt Nam có 21 cảng hàng không trên cả nước đã phản ánh sức sống mạnh của nền kinh tế. Dẫn thống kê cứ 1% tăng trưởng của hàng không sẽ đóng góp 0,4-0,5% GDP, bà Thảo cho biết tại Việt Nam, ngành hàng không tăng trưởng bình quân 14-15% qua các năm qua còn GDP đạt trên dưới 7%.

Theo bà Nguyễn Thị Phương Thảo, trong năm 2018, Vietjet thực hiện 66 đường bay quốc tế, doanh thu năm 2018 là 53 nghìn tỷ đồng, đóng góp tiền thuế 6.100 tỷ đồng và hiện đang tập trung phát triển dịch vụ cung ứng, mua sắm thiết bị mà không làm tăng nợ quốc gia.

Tại diễn đàn, khuyến nghị tới Chính phủ, đại diện Vietjet Air đề xuất 4 nội dung.

Trước hết, tốc độ tái cơ cấu, CPH DNNN, ngân hàng cần nhanh hơn để hạn chế ảnh hưởng tới tài chính vĩ mô, giảm triển vọng tăng trưởng quốc gia trong đó có khu vực kinh tế tư nhân.

Khuyến nghị thứ 2, theo bà Thảo, Thủ tướng đã khẳng định, những gì tư nhân làm tốt thì cần tạo điều kiện cho tư nhân làm. Theo đó, Chính phủ cần có chính sách tốt, cơ chế tốt để khai thác nguồn lực từ khu vực tư nhân, cho phát triển cơ sở hạ tầng, trong đó có hạ tầng hàng không, sân bay, tận dụng tốt thành tự của cách mạng 4.0 để nâng cao năng suất lao động của toàn xã hội.

Tuy nhiên, theo bà Thảo, hiện nay toàn bộ cơ sở hạ tầng sân bay, bảo dưỡng máy bay, nhà ga, các dịch vụ cung ứng như suất ăn… đều hoàn toàn phụ thuộc vào DN độc quyền của Nhà nước.

“Chúng tôi vẫn nói đùa, DN tư nhân không có “tấc đất cắm dùi” tại các sân bay lớn, dù chúng tôi hoàn toàn có năng lực có thể đầu tư hiệu quả”, bà Nguyễn Thị Phương Thảo nói.

Một kiến nghị khác của đại diện Vietjet Air là “Mong được ứng xử bình đẳng công bằng, bình đẳng, theo đó hướng tới xây dựng các tập đoàn tư nhân đầu tàu mang thương hiệu quốc gia của Việt Nam như Samsung của Hàn Quốc…

Nhắc lại câu chuyện hai hãng hàng không của Việt Nam đều vướng sự số hạ cánh nhầm xuống đường băng chưa được đưa vào khai thác tại sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) nhưng giữa DN tư nhân và DN nhà nước lại nhận được những phản ứng khác nhau, đại diện Vietjet Air cho biết:

“Chúng tôi mong muốn được đưa tin, tuyên truyền một cách khách quan, bình đẳng, không để hình ảnh của DN tư nhân xấu xí, ảnh hưởng đến tinh thần khởi nghiệp của toàn xã hội”.

Khuyến nghị thứ 4 được lãnh đạo DN này đề xuất, đó là cần có quy định mở cửa cho các cán bộ, chuyên gia nước ngoài làm việc tại Việt Nam để thu hút chất xám nhân lực toàn cầu.

Theo đó, cần tháo gỡ về luật pháp, chính sách, cơ chế về visa, quy định về việc làm của người nước ngoài để có thể hội nhập mạnh mẽ hơn đối với lao động quốc tế.

Trước đó, tháng 12/2018, chuyến bay VJ689 của hãng hàng không Vietjet bay từ Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đi TPHCM đã gặp sự cố, tổ bay xin quay lại hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh và đã hạ cánh xuống đường băng chưa đưa vào khai thác.

Trong khi đó, vào cuối tháng 4, chuyến bay mang số hiệu VN 734 của hãng hàng không Vietnam Airlines cũng hạ nhầm vào đường băng chưa khai thác ở sân bay Cam Ranh.