Liên tiếp bắt giữ tàu cá vận chuyển dầu DO không rõ nguồn gốc trên biển

	Cảnh sát biển bắt giữ 3 tàu cá vận chuyển khoảng 200.000 lít dầu DO không rõ nguồn gốc
	Cảnh sát biển bắt giữ tàu cá chở 60.000 lít dầu DO không rõ nguồn gốc
	Cảnh sát biển bắt giữ tàu chở 35.000 lít dầu DO không rõ nguồn gốc

Ngày 16/2, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 cho biết, đơn vị đã dẫn giải tàu TG93698TS chở khoảng 25.000 lít dầu DO không rõ nguồn gốc về tới cảng Hải đội 301 tại thành phố Vũng Tàu để tiếp tục điều tra xử lý theo quy định.

Trước đó, vào chiều ngày 14/2, tại vùng biển cách phía Đông Nam Côn Đảo khoảng 60 hải lý, lực lượng Vùng Cảnh sát biển 3 đã phát hiện kiểm tra tàu vỏ gỗ số hiệu TG93698TS có dấu hiệu nghi vấn nên tiến hành kiểm tra.

Tại thời điểm kiểm tra trên tàu có 4 thuyền viên do ông Huỳnh Tấn Đạo, sinh năm 1979, trú tại Phường 3, thành phố Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang làm thuyền trưởng.

Lực lượng Cảnh sát biển kiểm tra số dầu trên tàu vi phạm.

Theo lời khai ban đầu của thuyền trưởng thì tàu đang vận chuyển khoảng 25.000 lít dầu DO nhưng thuyền trưởng không xuất trình được hóa đơn cũng như giấy tờ liên quan chứng minh nguồn gốc của hàng hóa, ngoài ra các thuyền viên không có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn.

Trước đó, ngày 11/2, trong lúc tuần tra trên vùng biển Tây Nam, Biên đội A23 - Hải đoàn Biên phòng 28, Bộ đội Biên phòng (đứng chân trên địa bàn huyện An Biên - Kiên Giang) cũng phát hiện tàu cá CM 92365 TS do ông Lê Văn Đức, sinh năm 1984, trú tại thị trấn Cái Đôi Vàm, huyện Phú Tân, tỉnh Cà Mau làm thuyền trưởng đang vận chuyển khoảng 35.000 lít dầu DO.

Toàn bộ số dầu này thuyền trưởng không xuất trình được giấy tờ, hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc.

Theo đại diện Cục Phòng chống ma túy và tội phạm, Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng, việc buôn lậu, vận chuyển trái phép xăng dầu trên biển không chỉ gây thất thu cho NSNN, mà ngay cả người dân, các DN, đầu mối NK, tiêu thụ xăng dầu hợp pháp cũng bị ảnh hưởng lớn. Do đó, việc chống buôn lậu xăng dầu nói chung và chống buôn lậu, vận chuyển trái phép xăng dầu trên biển cần phải có cách làm mới, thường xuyên và triệt để hơn.

Để làm được điều đó, các cơ quan chức năng cần tiếp tục nghiên cứu, rà soát, sửa đổi bổ sung văn bản quy phạm pháp luật liên quan. Yêu cầu xác định rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân để hoạt động buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả đối với các mặt hàng xăng dầu diễn ra phức tạp, kéo dài trên địa bàn mình quản lý.