Tổng thầu trung Quốc đã đề xuất mốc thời gian hoàn thành công tác nghiệm thu, chuyển giao Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đôn dự kiến vào ngày 31/12/2019. Tuy nhiên, Bộ Giao thông vận tải đánh giá mốc thời gian nêu trên là khó khả thi.

Để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, dự kiến tại Hà Nội sẽ xây dựng 8 tuyến đường sắt đô thị khu vực trung tâm với chiều dài 305 km.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu tập trung chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ, đưa vào khai thác Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông trong năm 2019.

So với cùng kì năm 2018 số lượng vụ tai nạn giao thông đã giảm 567 vụ (giảm 4,28%), số người chết giảm 353 người (giảm 5,87%), số người bị thương giảm 700 người.

Hầu như hạ tầng đường sắt quốc gia phải là nhà nước đầu tư, nhưng lại có cơ chế cho khai thác theo hướng theo quỹ đạo thị trường.

Ngày 7/10, UBND TP. Hà Nội có văn bản kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự an toàn đường sắt, bàn giao để phối hợp quản lý các lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn TP.

Việc thu hồi vốn chỉ có những dự án có tính chất thương mại, dự án vận tải hành khách công cộng như đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông không đặt ra mục tiêu thu hồi vốn.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông thừa nhận, dự án Cát Linh - Hà Đông có nhiều sai sót từ khâu thiết kế, giải phóng mặt bằng đến thi công.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến về việc triển khai thực hiện Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (Dự án).

Năm 2018 thị phần đường sắt cả hàng hóa và hành khách chỉ còn dưới 2%.