“Mắt thần” của hải quan lật tẩy nhiều chiêu cất giấu ngà voi, hàng cấm

	Phát hiện gần 4 tấn ngà voi, 14 tấn vảy tê tê qua soi chiếu hàng hóa lưu giữ, xếp dỡ
	Cận cảnh 2 tấn ngà voi, vảy tê tê châu Phi ngụy trang trong hộp gỗ
	Hải quan Hải Phòng bắt giữ 2 tấn ngà voi, vảy tê tê nguồn gốc châu Phi

Quang cảnh Hội nghị. Ảnh: T.Bình.

Đây là một trong những kết quả đáng chú ý được đề cập tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2019, triển khai nhiệm vụ năm 2020 của Cục Quản lý rủi ro (Tổng cục Hải quan) diễn ra chiều ngày 2/1/2020. Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Hoàng Việt Cường dự và phát biểu chỉ đạo.

Phát hiện 200 container vi phạm qua soi chiếu

Theo lãnh đạo Cục Quản lý rủi ro (QLRRR), năm 2019, toàn Ngành đã soi chiếu 54.586 container, phát hiện nghi vấn đối với 729 container, trong đó phát hiện 200 container vi phạm.

Các đơn vị phát hiện nhiều container vi phạm qua máy soi như Cục Hải quan Hải Phòng 106 container, Cục Hải quan Bình Dương 80 container…

Các vụ việc lớn, điển hình như: Cục Hải quan Đà Nẵng phát hiện, bắt giữ 9,1 tấn ngà voi cất giấu trong gỗ vận chuyển về từ Congo (châu Phi); Cục Hải quan Hải Phòng phát hiện, bắt giữ 7,4 tấn ngà voi và vảy tê tê và vụ bắt giữ hơn 8,3 tấn vảy tê tê; Cục Hải quan TP HCM phát hiện 2 container hàng cấm nhập khẩu từ Nhật Bản. Ngoài ra, Cục Hải quan Hà Nội, Đồng Nai, Lạng Sơn đã tổ chức soi chiếu 166 xe tải chở hàng, phát hiện 15 xe nghi vấn, trong đó có 1 xe vi phạm…

Bên cạnh đó, năm 2019, Cục QLRR và hệ thống QLRR toàn Ngành cũng tăng cường công tác phân tích, xác định đối tượng trọng điểm, nhất là tập trung phân tích đối tượng trọng điểm về gian lận xuất xứ với các nhóm hàng trọng điểm. Từ đó cung cấp thông tin cho các đơn vị liên quan trong Ngành về 12 doanh nghiệp liên quan đến thủy sản và dệt may có dấu hiệu rủi ro về giá, giả mạo xuất xứ; 10 doanh nghiệp rủi ro về giá và xuất xứ liên quan đến sắt, thép và nhôm định hình…

Kiểm soát rủi ro có trọng tâm trọng điểm (HQ Online) - Qua thu thập thông tin, lực lượng chuyên trách quản lý rủi ro (QLRR) hải quan đã đưa ra cảnh báo về ...

Quản lý rủi ro đang áp dụng rộng trong quản lý hàng hóa xuất nhập khẩu (HQ Online) - Việc thay đổi phương thức quản lý bằng việc áp dụng quản lý rủi ro để rút ngắn thời gian thông quan ...

Ngoài ra, năm 2019, công tác QLRR cũng đạt kết quả tích cực trong các lĩnh vực chuyên môn, nghiệp vụ trọng tâm như: Phân luồng, chuyển luồng; tham mưu xây dựng văn bản pháp luật và tổ chức thanh tra, kiểm tra; thu thập, xử lý thông tin và phát triển các hệ thống thông tin QLRR; xây dựng, quản lý và áp dụng tiêu chí QLRR…

Đặc biệt, công tác quản lý tuân thủ đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu tiếp tục được cải thiện. Năm 2019, qua phân tích thông tin và đề xuất của các cục hải quan địa phương, Cục QLRR đã đánh giá tuân thủ, xếp hạng 106.123 doanh nghiệp, điều chỉnh tiêu chí xếp hàng với 14.626 doanh nghiệp…

Tăng luồng Xanh, giảm luồng Vàng, luồng Đỏ

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, thay mặt lãnh đạo Tổng cục Hải quan, Phó Tổng cục trưởng Hoàng Việt Cường ghi nhận, biểu dương và đánh giá cao kết quả các mặt công tác của Cục QLRR và hệ thống QLRR toàn Ngành.

“Thành tích của Cục và toàn hệ thống đã góp phần quan trọng vào thắng lợi chung của toàn Ngành trong năm 2019”- Phó Tổng cục trưởng nhấn mạnh.

Về nhiệm vụ năm 2020, ngoài các nhiệm vụ do Cục đề ra, Phó Tổng cục trưởng đặc biệt nhấn mạnh Cục QLRR và toàn hệ thống cần tập trung thực hiện tốt 8 nhiệm vụ trọng tâm như sau:

Thứ nhất, chú trong công tác tam mưu, xây dựng hệ thống văn bản pháp luật đảm bảo tiến độ, chất lượng, không để xảy ra tình trạng chậm, muôn.

Thứ hai, xác lập các tiêu chí cụ thể để xây dựng mục tiêu phấn đấu, trong đó phải quyết tâm tăng tỷ lên tờ khai luồng Xanh, giảm tỷ lệ tờ khai luồng Vàng, luồng Đỏ.

Thứ ba, tổ chức đánh giá việc tuân thủ của cộng đồng doanh nghiệp phải đi vào thực chất, hiệu quả hơn nữa.

Thứ tư, công tác thu thập, xử lý thông tin phải được thực hiện kịp thời, đầy đủ, chính xác, đặc biệt là phải thực hiện có trọng tâm, trong điểm.

Thứ năm, tiếp tục nâng cao công suất và hiệu quả sử dụng các hệ thống máy soi container.

Thứ sáu, chú trọng nâng cao hiệu quả công tác quản lý tuân thủ.

Thứ bảy, khẩn trương xây dựng mô hình đơn vị xác định trọng điểm ở các đơn vị khối cơ quan Tổng cục và các cục hải quan địa phương.

Thứ tám, tiếp tục tăng cường công tác kỷ cương, kỷ luật công vụ tại Cục QLRR và trong toàn hệ thống.