Hướng dẫn về việc truy thu thuế đối với công ty Nissan Việt Nam

Nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô Nissan đã được khánh thành trong năm nay tại Đà Nẵng. Ảnh: N.H.

Theo đó, NVL phải tiến hành tái xuất các bộ linh kiện đã được NK trong giai đoạn 2009 - 2012 chưa lắp ráp hoặc ô tô được lắp ráp từ số linh kiện NK.

Các bộ linh kiện DN đã NK, lắp ráp sản phẩm và đã tiêu thụ, không thể tái xuất được sẽ được áp mức thuế bộ linh kiện với một số điều kiện.

Cụ thể: Bộ Tài chính giao cho Cục Hải quan Hà Nội phối hợp với DN để:

Kiểm tra thực tế Công ty TNHH Liên doanh Ô tô Hòa Bình (VMC), đơn vị nhận chuyển giao lắp ráp các bộ linh kiện của NVL nhập khẩu, xác định đơn vị này có đảm bảo tiêu chuẩn DN sản xuất, lắp ráp ô tô theo quy định của Bộ Công Thương hay không.

Kiểm tra độ rời rạc các bộ linh kiện mà NVL đã NK có đáp ứng mức độ rời rạc theo quy định của Bộ Khoa học và Công nghệ và việc đảm bảo chú giải của Quy tắc 2a, các bộ phận cấu thành ô tô có hay không phù hợp lắp ráp được với nhau bằng những thiết bị đơn giản, có thể bằng đinh, tán hoặc hàn mà phải bằng dây chuyền lắp ráp.

Đồng thời, phải kiểm tra hồ sơ, sổ sách, chứng từ kế toán, phiếu nhập kho, giao dịch kinh doanh, thực tế việc chuyển giao linh kiện và lắp ráp ô tô mang thương hiệu Nissan... tại VMC với NVL.

Căn cứ trên kết quả kiểm tra thực tế để xác định: Nếu trong giai đoạn NVL chưa có các cơ sở sản xuất lắp ráp tại Việt Nam, nhưng thông qua hợp đồng lắp ráp giữa NVL và VMC; VMC có dây chuyền đảm bảo Tiêu chuẩn DN sản xuất lắp ráp ô tô theo quy định của Bộ Công Thương; Các bộ linh kiện NK đảm bảo điều kiện rời rạc theo quy định của Bộ Khoa học và Công nghệ; VMC có lắp ráp linh kiện ô tô Nissan giai đoạn 2009-2012, NVL có bán linh kiện NK cho VMC theo giá vốn để lắp ráp sau đó mua lại xe ô tô Nissan do VMC lắp ráp để bán cho đại lý; NVL có hỗ trợ kỹ thuật, đào tạo cho VMC, thiết bị gá lắp và các công cụ cần thiết cho lắp ráp ô tô Nissan; NVL chưa nộp thuế theo mức thuế suất xe nguyên chiếc; Cả NVL và VMC đều đã bán hàng và quyết toán, nộp thuế Thu nhập doanh nghiệp theo mức thuế NK của linh kiện ô tô thì áp thuế NK linh kiện ô tô.

Trong trường hợp không đáp ứng được các điều kiện trên thì NVL phải truy thu thuế NK các bộ linh kiện theo mức thuế suất của xe ô tô nguyên chiếc.

Tuy nhiên NVL sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định hiện hành

Bộ Tài chính cũng đồng ý: Trong khi chờ kiểm tra, xử lý thì tạm thời NVL chưa bị cưỡng chế dừng làm thủ tục hải quan cho đến khi vụ việc truy thu thuế nhập khẩu linh kiện của công ty này được giải quyết rõ ràng.

Trước đó, cơ quan Hải quan đã tiến hành kiểm tra sau thông quan phát hiện NVL nhập khẩu 1.377 bộ linh kiện về lắp ráp thành ô tô mà không đầu tư nhà máy lắp ráp, chưa đáp ứng các điều kiện được tính thuế NK bộ linh kiện theo mức thuế linh kiện. Cơ quan Hải quan đã ra quyết định truy thu thuế với số tiền khoảng 500 tỷ đồng.

Theo đại diện NVL thì các điều kiện nói trên của Bộ Tài chính, DN đều đáp ứng đủ. Tuy nhiên còn cần phải chờ cơ quan Hải quan tiến hành kiểm tra, xác định.

Và nếu kết quả kiểm tra của cơ quan Hải quan xác định đúng như công văn trình bày của DN thì NVL sẽ “thoát” truy thu một khoản tiền thuế lớn.

Nguyễn Hà