 | Dầu thô chiếm 82,9% số thu ngân sách của Hải quan Thanh Hóa |
| Hải quan Thanh Hóa thu ngân sách đạt mốc mới hơn 14.225 tỷ đồng |
| Kim ngạch xuất nhập khẩu qua Cục Hải quan Thanh Hóa tăng 33% |
 |
| Công chức Chi cục HQCK cảng Nghi Sơn kiểm tra thực tế hàng hóa tại cảng Nghi Sơn. Ảnh: Phong Nhân |
Trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Thủ tướng Chính phủ, cảng Nghi Sơn là cảng loại I và được quy hoạch tiềm năng thành cảng đặc biệt.
| Sớm vượt chỉ tiêu thu ngân sách Tính đến hết tháng 9/2022, Cục Hải quan Thanh Hóa đã thu nộp ngân sách nhà nước là 14.823,6 tỷ đồng, bằng 165% so với cùng kỳ năm 2021 (8.967,4 tỷ đồng), đạt 134,8% chỉ tiêu do Bộ Tài chính giao (11.000 tỷ đồng) và 123,5% so với chỉ tiêu phấn đấu do Tổng cục Hải quan giao (12.000 tỷ đồng). Trong đó, tổng số thu ngân sách nhà nước từ mặt hàng dầu thô là 12.253,48 tỷ đồng, chiếm 82,9% tổng số thu nộp ngân sách nhà nước của đơn vị. Trong 9 tháng, Cục đã làm thủ tục cho gần 1.300 hồ sơ khai báo phương tiện vận tải đường biển E-Manifest, đạt 100%; 2.290 thủ tục hải quan qua hệ thống Dịch vụ công trực tuyến hải quan; thông quan hơn 85.000 tờ khai hải quan điện tử bằng 106,8% so với cùng kỳ năm 2021, đạt tỷ lệ 100%. Tổng kim ngạch hàng hóa XNK đạt 10,9 tỷ USD, tăng 44% so với cùng kỳ năm 2021. |
Để tạo sức hút đối với các hãng tàu, đơn vị logictics và doanh nghiệp thực hiện vận chuyển hàng hóa qua cảng Nghi Sơn, tạo đột phá trong hoạt động xuất nhập khẩu qua hệ thống Cảng Nghi Sơn, mới đây, Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Nghị quyết số 248/2022/HĐND về chính sách hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế và nội địa, hỗ trợ doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng container qua cảng Nghi Sơn.
Theo Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Nghi Sơn Lê Hồng Phong, Nghị quyết số 37/2021/QH15 ngày 13/11/2021 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Thanh Hóa và Nghị quyết số 248/NQ-HĐND ngày 13/7/2022 của Hội đồng nhân dân tỉnh Thanh Hoá nhiều chính sách hỗ trợ quan trọng đối với doanh nghiệp.
Theo đó, tăng mức hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế qua cảng Nghi Sơn lên 500 triệu đồng/chuyến (tăng 300 triệu đồng/chuyến so với chính sách hỗ trợ của Nghị quyết 166/2022/HĐND). Đồng thời, bổ sung chính sách hỗ trợ các phương tiện vận tải nội địa bằng container 300 triệu đồng/chuyến. Các doanh nghiệp vận tải hàng hóa bằng container qua Cảng Nghi Sơn cũng được hỗ trợ 2 triệu đồng/container 20 feet và 3 triệu đồng/container 40 feet khi mở tờ khai tại Hải quan Thanh Hóa; hỗ trợ 700.000 đồng/container 20 feet và 1 triệu đồng/container 40 feet khi doanh nghiệp không mở tờ khai tại Hải quan Thanh Hóa.
Với việc ban hành Nghị quyết số 248/2022/HĐND, Thanh Hóa kỳ vọng sẽ tiếp tục thu hút hãng tàu trong nước và quốc tế đến tìm hiểu, đầu tư, giải quyết thêm nhiều việc làm cho người lao động, tăng thu ngân sách, phát huy tối đa tiềm năng, thế mạnh của Nghi Sơn.
Để triển khai các giải pháp hỗ trợ, thu hút doanh nghiệp khi thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu tại Hải quan Thanh Hóa, Cục trưởng Cục Hải quan Thanh Hóa Lê Xuân Huế khẳng định, với tinh thần cởi mở, đồng hành, xây dựng, cùng nhau tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, hỗ trợ cho các doanh nghiệp về mặt thủ tục hải quan, Cục Hải quan Thanh Hoá cam kết sẽ tiếp tục nỗ lực tạo điều kiện thuận lợi tối đa, thông thoáng về mặt thủ tục, cùng chung tay đẩy mạnh hoạt động sản xuất xuất khẩu trên địa bàn tỉnh với sự hợp tác tích cực từ phía cộng đồng doanh nghiệp.
Với mục tiêu phát huy hiệu quả những chính sách ưu đãi, đặc thù, Cục Hải quan Thanh Hóa đang tích cực cùng với các sở, ban ngành của tỉnh làm việc với các doanh nghiệp trong tỉnh, đang làm thủ tục hải quan tại các địa phương khác ưu tiên làm thủ tục hải quan xuất nhập khẩu hàng hóa qua cảng Nghi Sơn. Qua đó, tăng cường tuyên truyền các chủ trương, chính sách của Đảng, Chính phủ và của tỉnh Thanh Hóa nhằm thu hút các nhà đầu tư logistics, hãng tàu và doanh nghiệp… thực hiện xuất nhập khẩu qua cảng Nghi Sơn.
Đồng thời, các đơn vị khai thác cảng đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, khu vực cảng, máy móc, thiết bị... đủ đáp ứng nhu cầu của hãng tàu, khách hàng; giảm giá thành các loại phí dịch vụ ; đảm bảo các điều kiện về hạ tầng, trang thiết bị, kho bãi, dịch vụ… phục vụ tốt nhất cho hoạt động nhập khẩu xe ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi. Tăng cường công tác giám sát các hoạt động xếp dỡ hàng hóa, dịch vụ lai dắt tại cảng, hoạt động vận tải đường bộ, kiểm soát về giá cước vận chuyển nội địa, đảm bảo ổn định, cạnh tranh công bằng, tránh việc chèn ép giá, gây đình trệ, bức xúc đối với các doanh nghiệp thực hiện xuất nhập khẩu.
N.Linh-P.Nhân
