Các phòng thuộc Cục Quản lý rủi ro thêm chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn

	Hải quan mở rộng đánh giá tuân thủ
	Hiệu quả chống buôn lậu qua thông tin quản lý rủi ro ở Hải quan TPHCM
	“Mắt thần” của hải quan lật tẩy nhiều chiêu cất giấu ngà voi, hàng cấm
	Kiểm soát rủi ro có trọng tâm trọng điểm

Quản lý rủi ro giúp xác định đối tượng trọng điểm. Ảnh: N.Linh

Theo đó, nhiều nhiệm vụ được bổ sung. Chẳng hạn như, bổ sung nhiệm vụ theo dõi, phân tích, phát hiện, lựa chọn, quyết định kiểm tra đối với hàng hóa XNK, hành lý của người XNC, phương tiện vận tải XNC có rủi ro cao (trọng điểm) theo tuyến đường bộ, cụ thể như sau:

Tổ chức thu thập thông tin về quản lý rủi ro, tiếp nhận, xử lý thông tin từ các đơn vị nghiệp vụ trong và ngoài ngành có liên quan, phân tích rủi ro hàng hóa, hành lý, phương tiện vận tải theo quyến đường bộ trước khi đến hoặc dời cửa khẩu để lựa chọn, quyết định kiểm tra, giám sát, kiểm soát hải quan và áp dụng các biện pháp nghiệp vụ khác với các lô hàng trọng điểm.

Trực tiếp tổ chức triển khai các chỉ đạo, quyết định của Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan và Cục trưởng Cục Quản lý rủi ro liên quan đến xác định trọng điểm đối với hàng hóa, hành lý, phương tiện vận tải theo tuyến đường bộ để phòng ngừa, ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật hải quan.

Kiểm tra hướng dẫn công tác xác định trọng điểm, kiểm tra qua máy soi container tại các chi cục hải quan cửa khẩu đường bộ; chi cục hải quan ngoài cửa khẩu.

Tham mưu việc điều chuyển máy soi di động phục vụ kiểm tra, kiểm soát các khu vực trọng điểm khi có yêu cầu.

Phối hợp với các đơn vị tiến hành theo dõi, giám sát bằng hệ thống camera giám sát và dữ liệu hình ảnh soi chiếu đối với việc thực hiện soi chiếu, kiểm tra, giám sát hải quan của cục hải quan và chi cục hải quan để đánh giá chất lượng, hiệu quả của công tác xác định trọng điểm.

Tương tự đường bộ, trong quyết định của Tổng cục Hải quan cũng bổ sung nhiệm vụ theo dõi, phân tích, phát hiện, lựa chọn, quyết định kiểm tra đối với hàng hóa XNK, hành lý của người XNC, phương tiện vận tải XNC có rủi ro cao (trọng điểm) theo tuyến đường biển và đường hàng không.