Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Cẩn chỉ đạo nhiều giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý hải quan tại cảng biển

Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Nguyễn Văn Cẩn phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: T.H

Cùng dự buổi làm việc có Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Mai Xuân Thành, đại diện một số vụ, cục thuộc Tổng cục Hải quan; lãnh đạo Cục Hải quan TPHCM…

Nâng cao hiệu quả quản lý

Phát biểu mở đầu buổi làm việc, Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Cẩn nhấn mạnh, ngành Hải quan đánh giá Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn là đơn vị kinh doanh đặc thù, trong thời gian qua đã có sự phối hợp chấp hành pháp luật hải quan tương đối tốt, nhưng để đáp ứng yêu cầu quản lý theo quy định pháp luật, đặc biệt việc đáp ứng các yêu cầu trong tình hình mới, vừa tạo thuận lợi thông thoáng cho hoạt động XNK, cũng như việc kinh doanh của tổng công ty thì cần phải đảm bảo các điều kiện về kiểm tra, giám sát hải quan theo quy định. Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn vừa là đối tác, vừa là đối tượng quản lý của cơ quan Hải quan.

Từ gợi mở của đồng chí Tổng cục trưởng, đại diện Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn và các đơn vị đã thảo luận các nội dung liên quan, như: Đảm bảo các điều kiện về kiểm tra, giám sát hải quan theo quy định pháp luật về sắp xếp, ngăn cách khu vực lưu giữ hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu và hàng nội địa trong cảng…; bố trí địa điểm lắp đặt máy soi container phục vụ công tác soi chiếu hàng hóa XNK đảm bảo hiệu quả quản lý và thuận tiện giao thông nội bộ; trang bị hệ thống camera nhận dạng container tại cổng cảng để hỗ trợ triển khai Hệ thống VACCSM.

Ông Nguyễn Phương Nam, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã báo cáo với Tổng cục trưởng về tình hình hoạt động thông quan hàng hoá qua các hệ thống cảng thuộc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn; tình hình thực hiện pháp luật hải quan tại các cơ sở cảng biển, đồng thời nêu một số kiến nghị, vướng mắc trong việc thực hiện các yêu cầu của cơ quan Hải quan tại các cảng.

Tại buổi làm việc, đại diện lãnh đạo các vụ, cục đã trao đổi, hướng dẫn tháo gỡ một số khó khăn vướng mắc của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn về điều kiện đảm bảo kiểm tra giám sát hải quan đối với hàng nội địa tại cảng; quy định về lối đi riêng đối hàng nội địa và hàng XNK...

Cục trưởng Cục Hải quan TPHCM Đinh Ngọc Thắng cũng cho rằng, trong công tác quản lý hải quan tại cảng Cát Lái, hai bên hỗ trợ nhau để cùng phát triển. Việc Cục Hải quan TPHCM khảo sát tại Hải Phòng và đề xuất thực hiện đề án thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn TPHCM cũng là hỗ trợ cho Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn trong hoạt động.

Thực hiện ngay 6 nội dung

Kết luận buổi làm việc, Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Cẩn chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện 6 vấn đề cụ thể nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý hải quan tại cảng biển.

Thứ nhất, đối với Đề án thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn TPHCM, đề nghị Cục Hải quan TPHCM tiếp tục phối hợp, tạo thuận lợi để thực hiện.

Thứ hai, việc xử lý hàng phế liệu tồn đọng tại cảng theo quy định tại công ước quốc tế hàng phải tái xuất về đúng nơi xuất phát, nên tất cả các kiến nghị của hãng tàu đều không xử lý được. Cơ quan Hải quan sẽ tập trung vào phương án thứ tư là thực hiện tiêu hủy.

Thứ ba, liên quan đến kết nối dữ liệu, kiểm kê hàng quá thời hạn tại cảng Cát Lái, Tổng cục trưởng đề nghị Cục Hải quan TPHCM chỉ đạo lực lượng, cùng Tổng công ty Tân cảng thực hiện đến 31/12/2020 phải thanh khoản dứt điểm, kể cả hàng phế liệu, hàng tồn quá 90 ngày, đưa tập trung vào một bãi. Sang năm 2021, quản lý theo quy trình mới, nên phải xử lý dứt điểm đối với hàng tồn đọng.

Thứ tư, ngành Hải quan đang đầu tư và sẽ chia sẻ với Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn về toàn bộ hệ thống camera có tích hợp với tất cả các chương trình có sẵn của Hải quan, có thanh khoản đầu vào ra giữa số container, số tờ khai, ngày soi chiếu... thậm chí cân điện tử nhận dạng áp dụng công nghệ mới...

Thứ năm, đối với khu vực Cát Lái, hiện không còn hàng nội địa đi qua đây, thì không cần hàng rào, cổng riêng, nhưng đối với các cảng khác phải có khu vực riêng, nếu không có cổng chính ra đường quốc lộ thì phải có cổng nội bộ dẫn ra đường chính. Cơ quan Hải quan sẽ linh hoạt trong việc sử dụng hàng rào cứng...

Thứ sáu, đối với máy soi, toàn bộ việc soi chiếu phục vụ cho công tác kiểm soát của cơ quan Hải quan, phục vụ cho các khâu quản lý của cơ quan Hải quan. Phải soi chiếu tối thiểu với công suất trung bình của máy soi dạng cổng 50 container/1 giờ. Hệ thống chưa chọn tự động thì chọn thủ công, tất cả những lô hàng được chọn soi chiếu sẽ được công bố công khai.

Tổng cục trưởng cho biết thêm, Tổng cục Hải quan đang đặt mua 12 máy soi, tháng 6/2021 sẽ về đến Việt Nam sẽ điều vào bổ sung cho cảng Cát Lái một số máy, trước mắt sẽ điều máy soi từ Phước Long- Thủ Đức về cảng Cát Lái, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn cần bố trí địa điểm đặt máy soi cho cơ quan Hải quan thuận lợi nhất.

Với mục tiêu nâng cao công tác quản lý của cơ quan Hải quan cũng như Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đối với hoạt động thông quan tại hệ thống các cảng biển, đồng thời hỗ trợ tốt nhất cho các doanh nghiệp XNK vượt qua thời kỳ khó khăn do ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, lãnh đạo Tổng cục Hải quan mong muốn Tổng công ty Tân Cảng phối hợp hỗ trợ cùng cơ quan Hải quan, chấp hành pháp luật liên quan đến các lĩnh vực quản lý Hải quan. Đối với các đơn vị hải quan, Tổng cục trưởng yêu cầu, sau buổi làm việc này, các đơn vị của ngành Hải quan phải tổ chức thực hiện đúng theo kết luận của cuộc họp này.