 |
| Cần triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp, thúc đẩy lưu thông hàng hóa. Ảnh: HUY KHÂM |
Trung tá Nguyễn Phương Nam, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho rằng mặc dù tình hình dịch Covid-19 đang tiếp tục ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp, tuy nhiên những chủ trương và phương án mới của Chính phủ, các bộ, ban ngành, địa phương các doanh nghiệp tiếp tục duy trì hoạt động sản, tái sản xuất trở lại sẽ tăng thêm, nhưng cũng sẽ có những doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động.
Trước tình hình đó, container hàng hóa sẽ không được mang về kho để sản xuất, lưu giữ trên toàn tuyến chuỗi vận tải kể cả các cảng biển ở nước ngoài và Việt Nam. Với lưu lượng hàng hóa thông qua hàng ngày cảng Cát Lái rất lớn thì việc đình trệ chắc chắn sẽ có tác động đến việc lưu giữ hàng hóa tại cảng.
Giải pháp quan trọng hiện nay là làm sao tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp để các doanh nghiệp đang sản xuất làm thủ tục thông quan cũng như thủ tục giao nhận hàng hóa một cách nhanh chóng nhất, để có thể lấy hàng hóa từ cảng về nhà máy thuận tiện và kịp thời. Như vậy sẽ góp phần giảm lượng hàng tồn đọng tại cảng.
Bên cạnh đó là tạo nguồn lao động sạch cho doanh nghiệp bằng giải pháp tiêm vắc xin cho lực lượng công nhân của các nhà máy. Đây là giải pháp căn cơ nhất. Các nhà máy, các doanh nghiệp hoạt động được thì các khâu tiếp theo mới chuyển động, hàng hóa sẽ được lấy ra khỏi các điểm nút vận tải, đặc biệt tại các cảng biển để sản xuất. “Nếu các doanh nghiệp yếu đi không sản xuất thì đương nhiên là hàng hóa sẽ tồn đọng tại các cảng”, ông Nguyễn Phương Nam phân tích.
Theo ông Nguyễn Phương Nam, việc sẽ luật hóa văn bản áp dụng cho Cát Lái rất kịp thời để phòng bị cho tình huống có thể xảy ra. Việc chủ động vào cuộc của Bộ Tài chính, Bộ Giao thông vận tải và Bộ Công Thương đã kịp thời ngăn chặn tình trạng ùn ứ. Nếu không có sự vào cuộc nhanh chóng trong thời gian vừa qua thì có lẽ đã xảy ra những tình trạng như ở một số cảng ở nước ngoài.
Tuy nhiên, đại diện Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho rằng để việc luân chuyển hàng hóa được nhanh chóng, không để xảy ra tình trạng ùn tắc tại cảng thì giải pháp quan trọng hiện nay là tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các doanh nghiệp đang sản xuất và tái khởi động lại các doanh nghiệp đã ngừng sản xuất, bằng cách tăng sức sống cho doanh nghiệp, cũng như chuẩn bị sẵn cơ chế điều tiết trong trường hợp hàng hóa ùn ứ tại các cảng.
Theo thống kê của Tân Cảng Sài Gòn thì các cảng ở khu vực TP Hồ Chí Minh và các khu vực lận cận dư địa sức chứa hàng hóa chỉ bằng khoảng 30-35% của Cát Lái. Vì vậy nếu cảng Cát Lái xảy ra ùn tắc thì trong một thời gian ngắn các cảng kia cũng sẽ có nguy cơ ùn tắc.
Giải pháp mà Tân Cảng Cát Lái đang triển khai là liên kết với các cảng bạn để tiến hành đưa các tàu trong trường hợp mà cảng Cát Lái có dấu hiệu ùn tắc hoặc là không tiếp nhận được tàu.
Việc hỗ trợ của cơ quan Hải quan như tạo thuận lợi về việc điều chỉnh các thông tin trên e-manifest, cũng như tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp lấy hàng trực tiếp tại các cảng khi tàu chuyển về là giải pháp cực kỳ hữu hiệu mà cái nước trên thế giới cũng đã làm và việc luật hóa cái giải pháp này cũng rất cần thiết để tạo cái hành lang pháp lý cho khách hàng, người vận tải, cũng như là doanh nghiệp.
N.Linh
