Hạ tầng CNTT chưa đồng bộ làm kéo dài thời gian giao dịch qua biên giới

Quang cảnh buổi khảo sát.

Khảo sát chỉ ra điểm nghẽn

Đại diện Tổ công tác liên ngành, Phó Trưởng Ban cải cách hiện đại hóa (Tổng cục Hải quan) Kim Long Biên cho biết, cải thiện Chỉ số Giao dịch thương mại qua biên giới là nhiệm vụ quan trọng được Chính phủ giao Bộ Tài chính (Tổng cục Hải quan) phối hợp với các bộ, ngành chịu trách nhiệm thực hiện tại Nghị quyết 02/NQ-CP, với mục tiêu nâng xếp hạng Chỉ số Giao dịch thương mại qua biên giới lên 15 bậc (đến năm 2021), riêng năm 2019 phải nâng từ 3-5 bậc.

Để đạt được mục tiêu Chính phủ giao cần có sự tham gia tích cực của các bên nhằm triển khai đồng bộ các giải pháp về thời gian và chi phí giao dịch thương mại qua biên giới. Bộ Tài chính đã ban hành Quyết định 881/QĐ-BTC thành lập Tổ công tác liên ngành thực hiện khảo sát về Chỉ số Giao dịch thương mại qua biên giới.

Ông Kim Long Biên cho biết, lâu nay kết quả đo thời gian giải phóng hàng hóa XNK vẫn được nhắc tới với kết quả thời gian của cơ quan Hải quan chiếm 28%, còn lại 72% khoảng thời gian còn lại thuộc về kiểm tra chuyên ngành. Thời gian qua, cơ quan Hải quan đã có rất nhiều hoạt động cải cách hiện đại hóa nhằm tạo thuận lợi cho hoạt động XNK, rút ngắn thời gian thông quan. Trong khi đó, Chỉ số Giao dịch thương mại qua biên giới liên quan đến rất nhiều bộ, ngành, đơn vị. Chính vì vậy, trong đợt khảo sát lần này, mong muốn của Tổ công tác là tìm ra các điểm nghẽn và vướng mắc trong quy trình thủ tục để có giải pháp tháo gỡ.

“Hoạt động khảo sát không chỉ tập trung nắm bắt vướng mắc về chính sách pháp luật mà còn thu thập thông tin từ DN XNK, hãng tàu, cảng vụ, doanh nghiệp logistics… liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng về đến kho của DN và ngược lại. Song song với hoạt động khảo sát trực tiếp của Tổ công tác, VCCI cũng sẽ tiến hành phát phiếu khảo sát đến các DN để thu thập thêm thông tin khách quan, minh bạch. Ý kiến phản ánh khách quan của cộng đồng DN thông qua việc trả lời phiếu khảo sát sẽ là thông tin để Tổ công tác đề xuất các giải pháp cho các bên liên quan nhằm giản thời gian, chi phí cho DN trong hoạt động XNK.”- ông Kim Long Biên cho biết.

Giải thích cụ thể mục tiêu của cuộc khảo sát, đại diện Ban Cải cách hiện đại hóa cho biết, Chỉ số Giao dịch thương mại hàng hóa qua biên giới WB đo và công bố hàng năm. Nhưng công bố của WB là kết quả tổng, các chỉ số thành phần khi công bố chỉ thấy được khía cạnh này giảm, khí cạnh kia tăng. Nhìn vào những con số đó chưa thể biết được việc tăng, giảm là do đâu. Chính vì vậy, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, đoàn liên ngành sẽ trực tiếp nắm bắt những khó khăn vướng mắc đối với lô hàng từ khi đến cảng cho đến kho của DN, từng khâu một DN phải làm những thủ tục gì, thời gian và chi phí dành cho mỗi công đoạn ra sao. Từ đó, Tổ công tác sẽ nắm bắt để có cái nhìn tổng quan, chỉ ra những điểm nghẽn để báo cáo, kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền tiếp tục cải cách.

Chia sẻ thêm về cuộc khảo sát, Phó Cục trưởng Cục Hải quan Hải Phòng Nguyễn Kiên Giang cho biết, hoạt động khảo sát có ý nghĩa lớn để các cơ quan quản lý đánh giá được thực trạng thực hiện thời gian và chi phí thực hiện hoạt động XNK hàng hóa. Sự tham gia tích cực của DN trong quá trình khảo sát sẽ là cơ hội để DN đóng góp tiếng nói sát thực tiễn để các cơ quan quản lý xây dựng thể chế ngày càng tiến bộ, điều mang lại lợi ích trực tiếp cho DN.

Tại buổi làm việc, Tổ công tác đã phỏng vấn trực tiếp DN về thời gian và chi phí thực hiện thủ tục để NK nhóm hàng có mã số HS 8708 (phụ tùng ô tô); Xuất khẩu là nhóm hàng có mã số HS85 (hàng điện máy, thiết bị điện, máy thu, tái tạo âm thanh, máy ghi hình…) liên quan đến cơ quan Hải quan. Đây là hai nhóm hàng WB thực hiện khảo sát Chỉ số Giao dịch thương mại qua biên giới.

Tổ công tác thực hiện khảo sát ý kiến DN liên quan đến các cơ quan khác trong quá trình làm thủ tục XNK như: Cơ quan kiểm tra chuyên ngành; cảng vụ; DN kinh doanh cảng, kho bãi; hoạt động logistics, hãng tàu…

Tại buổi làm việc, nhiều ý kiến DN đã nêu lên những vướng mắc trong quá trình thực hiện thực hiện thủ tục để vận chuyển hàng từ khi hàng đến cảng đến khi đưa về kho DN và ngược lại.

Hạ tầng cần đồng bộ

Nêu lên những vấn đề trong quá trình làm thủ tục thông quan hàng hóa, đại diện Công ty Tiếp Vận Thăng Long cho rằng, để cải thiện Chỉ số Giao dịch thương mại qua biên giới không chỉ riêng vai trò của cơ quan Hải quan. Thủ tục hải quan đối với hàng hóa XNK thời gian qua đã được đơn giản, cải thiện rất nhiều. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra hiện nay là cải cách phải đồng bộ. Muốn phát triển hạ tầng logistics thì phải nâng hạ tầng CNTT vì thông tin rất quan trọng. Nếu DN vẫn mất thời gian di chuyển để làm các thủ tục thủ công thì không thể rút ngắn thời gian được. Hạ tầng ứng dụng CNTT của cơ quan Hải quan đổi mới thì hãng tàu, cảng, DN cũng phải đổi mới.

Đại diện Công ty TMT phản ánh về tình trạng giao khi vận chuyển hàng hóa. Tình trạng kẹt container trên các tuyến đường quốc lộ gây mất rất nhiều thời gian cho DN. Đặc biệt khi lượng hàng hóa tại tại khu vực cảng Hải Phòng ngày một gia tăng thì tình trạng này sẽ ngày càng nghiêm trọng.

Bên cạnh đó, tại buổi làm việc, các DN cũng phản ánh nhiều vướng mắc trong quá trình thực hiện thủ tục kiểm tra chuyên ngành chẳng hạn như: Có thủ tục đã đưa lên Cơ chế một cửa quốc gia nhưng có thủ tục chưa; thời gian kiểm tra chuyên ngành còn kéo dài, chồng chéo… gây khó khăn cho DN trong quá trình thực hiện.

Từ thực tế vướng mắc của DN, Tổ công tác liên ngành đề nghị các DN ghi chi tiết các vấn đề về thời gian, chi phí trong toàn bộ các khâu thủ tục: Từ thực hiện thủ tục hải quan; thủ tục kiểm tra chuyên ngành; thủ tục xử lý hàng tại cảng/cửa khẩu. Kết quả khảo sát sẽ được Tổ công tác ghi nhận tổng hợp báo cáo, kiến nghị các cơ quan có liên quan giải quyết.