Cho phép xe chạy 90km/h trên đường Vành đai 3 Hà Nội

Thời gian gần đây, việc ùn tắc tại khu vực đường lên, xuống của đường Vành đai 3 rất dễ xảy ra. Ảnh: Internet

Cụ thể, theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam: Thông tư số 91/2015/TT-BGTVT (thay thế Thông tư số 13/2009/TT-BGTVT) “quy định về tốc độ và khoảng cách xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ” sẽ có hiệu lực từ ngày 1-3-2016.

Theo đó, đường đôi có dải phân cách giữa, xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn sẽ được khai thác với tốc độ tối đa 90km/h.

Đường Vành đai 3 không có giao cắt đồng mức, là đường riêng biệt; vì vậy, đề nghị điều chỉnh tốc độ cho phép khai thác từ 80km/h (hiện tại) thành 90km/h kể từ ngày 1-3-2016.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết: Thời gian qua, đường Vành đai 3 trên cao đã được Sở Giao thông vận tải Hà Nội quản lý, bảo trì đảm bảo khai thác hiệu quả, giảm bớt đáng kể ùn tắc và lưu lượng vào trong nội đô. Tuy nhiên thời gian gần đây, việc ùn tắc tại khu vực đường lên, xuống rất dễ xảy ra do các xe đi không đúng làn đường phù hợp, không nhường đường.

Đối với khu vực đường xuống, có nhiều trường trường hợp xe muốn rẽ phải để xuống khỏi đường Vành đai 3 nhưng không đi vào làn rẽ phải mà lại đi vào làn sát dải phân cách giữa và đến gần chỗ rẽ mới rẽ phải gây xung đột với các xe đi thẳng làm ùn tắc, mất an toàn giao thông. Bên cạnh đó, dải an toàn trên đường xuống rộng khoảng 1-:-2m gây thắt hẹp mặt cắt ngang và năng lực thông xe.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở Giao thông vận tải Hà Nội nghiên cứu bổ sung vạch sơn nét liền kết hợp với sơn nét đứt (hiện có) trên đoạn trước khi ra khỏi đường Vành đai 3 một đoạn phù hợp L = 300-500m; bổ sung, khôi phục vạch mũi tên để báo trước làn đường và hướng đi.

Đồng thời, điều chỉnh thay vạch sơn nét liền phân cách với dải an toàn trên đoạn đường dẫn bằng vạch sơn nét liền kẻ sát ra mép đường (kẻ đối xứng tương tự như vạch hiện tại phía bên trái); đồng thời điều chỉnh vạch sơn khu vực tiếp giáp cho phù hợp.

Đối với khu vực đường lên, hiện nay lượng xe và nhu cầu lên đường Vành đai 3 vào giờ cao điểm lớn; Khả năng thông xe trên đường Vành đai 3 tốt nhưng đường lên chỉ tổ chức 1 làn xe cơ giới, phần mặt đường còn lại để bố trí dải an toàn rộng 1-:-2m nên đã giảm khả năng lưu thông.

“Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở Giao thông vận tải Hà Nội điều chỉnh thay vạch sơn nét liền phân cách với dải an toàn trên đoạn đường dẫn bằng vạch sơn nét liền kẻ sát ra mép đường (kẻ đối xứng tương tự như vạch hiện tại phía bên trái)”, ông Huyện nói.