Phối hợp sử dụng công cụ thuế, phí, quỹ bình ổn để điều hành thị trường xăng dầu

	Khoảng 10% cây xăng tại TPHCM hết hàng gián đoạn
	Vùng Cảnh sát biển 4: Quyết chặn đứng hành vi vận chuyển xăng dầu trái phép trên biển
	Tăng cường đấu tranh chống buôn lậu xăng dầu, ma túy

Đại biểu Tạ Thị Yên (đoàn Điện Biên) nhận xét, 2 nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn, Bình Sơn đảm bảo tới 70-80% sản lượng tiêu thụ trong nước, chỉ phải nhập khẩu 20%. Nhưng thời gian qua đã xảy ra hiện tượng "hết xăng" tại một loạt các cây xăng ở TPHCM, Hà Nội. Vì thế, bà Tạ Thị Yên đề nghị cần phải nghiêm túc nghiên cứu, thảo luận, đánh giá để có giải pháp căn cơ lâu dài về vấn đề xăng dầu thiếu thật hay thiếu giả.

Theo đại biểu, cách can thiệp tốt nhất của Nhà nước đối với thị trường xăng dầu là bằng chính sách tài khóa thông qua thuế và phí và làm tốt công tác phối hợp giữa các cơ quan liên quan.

Ngoài ra, nhiều đại biểu Quốc hội cũng bày tỏ lo ngại về sự phối hợp điều hành của các bộ liên quan xăng dầu khiến thị trường xảy ra nhiều bất cập.

Bộ trưởng Bộ Công Thương giải trình trước Quốc hội ngày 28/10. Ảnh: Quochoi.vn

Giải trình trước Quốc hội về những vấn đề nêu trên, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, theo quy định hiện hành, vấn đề quản lý cung ứng, kinh doanh xăng dầu được giao cho 7 bộ, ngành, cơ quan chức năng và chính quyền 63 tỉnh, thành phố thực hiện.

“Để làm tốt công tác này, cần có sự hợp tác chặt chẽ, nhuần nhuyễn, hiệu quả, nhất là trong bối cảnh có nhiều biến động. Bộ Công Thương được giao nhiệm vụ chính là lập kế hoạch tạo nguồn cung ứng, cùng chính quyền địa phương quản lý hệ thống kinh doanh xăng dầu trên cả nước. Tuy nhiên, ngành Công Thương cần sự ủng hộ, giúp đỡ của Ngân hàng Nhà nước, hệ thống ngân hàng thương mại trong việc cho vay, bảo lãnh tín dụng cho các doanh nghiệp xăng dầu, đảm bảo không làm ảnh hưởng đến hệ thống phân phối”, Bộ trưởng Bộ Công Thương nêu.

Bộ trưởng Bộ Công Thương cũng cho biết, Quốc hội, Chính phủ, các bộ, ngành chức năng và các địa phương đã nỗ lực cố gắng trong quyết sách cấp trong chỉ đạo điều hành thông qua các công cụ thuế, phí, quỹ bình ổn và cả chính sách xã hội. Vì thế, thị trường xăng dầu nước ta cơ bản được ổn định, tổng nguồn cung không thiếu, giá cả hợp lý và luôn ở nhóm nước có mức giá bán lẻ thấp nhất trong khu vực và thế giới.

"Tuy nhiên, để xảy ra hiện tượng thiếu hàng cục bộ ở hệ thống phân phối, thương nhân phân phối và cửa hàng bán lẻ ở Tp. Hồ Chí Minh và một số tỉnh phía Nam là điều rất đáng tiếc và bất thường. Bởi dù hoàn cảnh khó khăn giống nhau nhưng phần lớn các tỉnh, thành phố, nhất là phía Bắc và miền Trung thì không xảy ra như vậy", Bộ trưởng Bộ Công Thương nói.

Giải trình về nguyên nhân để xảy ra hiện tượng như trên, theo Bộ trưởng, ngoài nguyên nhân khách quan của thế giới là đứt gãy nguồn cung, khủng hoảng năng lượng, lạm phát tăng cao... thì nguyên nhân chủ quan là doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu rất khó tiếp cận vốn, bảo lãnh tín dụng của ngân hàng. Trong bối cảnh khan hàng, nhiều chi phí phát sinh, nhiều định mức lỗi thời nhưng chưa được cập nhật kịp thời, đầy đủ; chưa được phản ánh trong tính giá cơ sở xăng dầu nên doanh nghiệp càng làm thì càng lỗ.

Ngoài ra, tháng 9 và đầu tháng 10, thiên tai, bão lũ trên biển và nhiều vùng miền ảnh hưởng đến chuyến tàu chở xăng dầu cung cấp cho đại lý bán lẻ. Lực lượng chức năng đấu tranh triệt phá chuyên án xăng lậu, xăng giả và thu đến hàng chục nghìn mét khối nên ít nhiều ảnh ưởng phân phối kinh doanh ở một số địa bàn.

Về giải pháp khắc phục tình trạng này trong thời gian tới, Bộ trưởng Bộ Công Thương sẽ tập trung chỉ đạo hướng dẫn các doanh nghiệp đầu mối, kinh doanh phân phối chia sẻ nguồn cung trong dự trữ của mình để kịp thời chi viện, ứng cứu trong điều hành.

Cùng với đó là phối hợp với Ngân hàng Nhà nước kịp thời tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu về tiếp cận nguồn vốn bảo lãnh tín dụng, đây được xem là điều kiện tiên quyết để các doanh nghiệp xăng dầu có thể tồn tại, phát huy vai trò quan trọng của mình trong cung ứng cho xã hội cho mặt hàng đặc biệt này.

Đồng thời, để doanh nghiệp xăng dầu không lỗ và có lỗ thì cũng trong khả năng chịu được ở thời điểm thị trường xăng dầu có nhiều biến động thì Bộ Công Thương sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành chức năng tham mưu cho Quốc hội, Chính phủ và cùng các cơ quan chức năng tiếp tục sử dụng công cụ thuế, phí, quỹ xăng dầu và chính sách an sinh khi cần thiết để điều hành giá bán lẻ xăng dầu phù hợp với biến động giá thế giới, đáp ứng mục tiêu ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, ổn định an sinh xã hội.

Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên cũng nhấn mạnh việc khẩn trương rà soát chi phí định mức, chi phí tạo nguồn, chi phí phát sinh thực tế khác vào công thức tính giá cơ sở xăng dầu.