Bộ trưởng Bộ Tài chính nêu giải pháp kéo giảm giá xăng, giá vé máy bay

Bộ trưởng Bộ Tài chính cho biết, nhiều quốc gia đã thực hiện bỏ giá trần giá vé máy báy để doanh nghiệp tự quyết định theo cung cầu thị trường. Ảnh: Quochoi.vn

Nhiều giải pháp giảm chi phí cho xăng, dầu

Liên quan đến những vấn đề về điều hành giá cả thị trường, một số mặt hàng thiết yếu, trả lời chất vấn các đại biểu Quốc hội tại Phiên họp 31 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vào ngày 18/3, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc cho biết, thời gian qua, để đảm bảo giảm giá xăng, dầu, Bộ Tài chính đã tham mưu cho Chính phủ và tham mưu cho Quốc hội để giảm 50% thuế bảo vệ môi trường trong kinh doanh xăng, dầu.

Trong cơ cấu thuế bảo vệ môi trường trong kinh doanh xăng, dầu, chẳng hạn 4.000 đồng/lít sẽ giảm xuống 2.000 đồng/lít, chỉ còn 50% và kéo dài từ năm 2021 cho đến nay. Bộ trưởng còn nêu, trong bối cảnh hạn chế năng lượng hóa thạch thì đáng lẽ mức thuế này phải cao lên, nhưng lại điều chỉnh giảm thuế để đảm bảo kích cầu và giải quyết khó khăn cho nền kinh tế.

Ngoài ra, cũng theo Bộ trưởng Bộ Tài chính, giá xăng, dầu do Bộ Công Thương chủ trì, Bộ Tài chính sẽ phối hợp để làm thế nào đa dạng hóa được nguồn cung xăng, dầu từ nhà máy sản xuất trong nước đến nhập khẩu. Bởi vấn đề nguồn cung chiếm 65% đến 77% trong giá thành của xăng, dầu.

Vấn đề tiếp nữa là chi phí, chi phí định mức đang chiếm từ 7-11% và chi phí về thuế đang chiếm 29% giá xăng, dầu nên nếu hạ được những chi phí này sẽ giúp giảm giá. Vì thế, việc tiết giảm chi phí này cần nhưng đảm bảo được quan hệ cung cầu và hệ thống bán lẻ, phải giảm các khâu trung gian. Hơn nữa, mới đây, trên 60% hóa đơn điện tử ở các cửa hàng xăng, dầu kết nối với dữ liệu điện tử về thuế, giúp kiểm soát chất lượng xăng, dầu bán ra và lượng xăng, dầu nhập vào, từ đấy giảm thiểu được vấn đề buôn lậu, giảm thiểu được vấn đề ảnh hưởng giá.

Về các mặt hàng thiết yếu nói chung, Bộ trưởng nêu rõ, năm 2023 chỉ số giá tiêu dùng (CPI) chỉ có 3,25% nhưng nửa đầu quý 1 năm 2024 đã tăng lên đột biến, vì vậy việc kiểm soát cần được chặt chẽ, tránh tăng giá ảnh hưởng đến đời sống Nhân dân.

Theo Bộ trưởng, trong tính CPI thì các nhóm hàng hóa có đến 752 loại hàng hóa, từ đấy hình thành các nhóm giải pháp cho các loại hàng hóa trong thực phẩm, trong hàng tiêu dùng, trong y tế, trong giáo dục hay trong năng lượng..., có thể thiệp gián tiếp hay trực tiếp để hạ giá thành.

Đối với chức năng, nhiệm vụ và phạm vi công tác của Bộ Tài chính, Bộ trưởng cho biết sẽ phối hợp tham mưu về điều hành chính sách tài khóa, chính sách tiền tệ để hạn chế rút bớt tiền trong lưu thông. Đồng thời là tạo mọi điều kiện mở nút thắt để cho sản xuất, kinh doanh phát triển.

Giá vé máy bay tăng nhưng doanh nghiệp vẫn khó khăn

Liên quan đến giá bán lẻ điện và khung giá điện, Bộ trưởng Bộ Tài chính cho biết, Bộ Công thương chủ trì để xây dựng các biểu giá điện, sau đó Bộ Tài chính sẽ có ý kiến với Bộ Công Thương trước khi trình Chính phủ. Vấn đề xây dựng giá điện cho điện mặt trời và điện gió cần gắn với Quy hoạch điện 8 để triển khai đến đâu, thời kỳ nào và để tính toán xác định khung giá và xác định giá bán lẻ.

Máy bay cất cánh tại sân bay Nội Bài. Ảnh: Internet

Đặc biệt, trả lời ý kiến của đại biểu Quốc hội về giá vé máy bay tăng cao, Bộ trưởng Hồ Đức Phớc lý giải, Luật quy định Bộ Giao thông vận tải (GTVT) quyết định khung giá máy bay, còn giá máy bay vận hành trong khung đó là do các công ty kinh doanh bay thực hiện.

"Vừa qua, giá vé máy bay dù có tăng nhưng các công ty vẫn lỗ. Bamboo cắt giảm nhiều đường bay, Vietjet cũng khó khăn, Vietnam Airlines thì lỗ đến 37.000 tỷ đồng, năm nào lãi nhất cũng chỉ được 3.000 tỷ đồng, cho nên vẫn khó khăn”, Bộ trưởng nêu.

Hơn nữa, Bộ trưởng Hồ Đức Phớc thông tin, hiện các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ bay đang thực hiện đúng quy định về giá vé máy bay, chưa vượt qua khung giá mà Bộ GTVT ban hành. Một số quốc gia đã bỏ giá trần, để doanh nghiệp tự quyết định theo cung - cầu thị trường. Tuy nhiên, Luật Giá hiện hành vẫn yêu cầu để giá trần, giá trần do Bộ GTVT quy định.

Vì thế, do còn nhiều khó khăn ảnh hưởng đến ngành hàng không, Bộ trưởng Bộ Tài chính cho rằng, vấn đề đặt ra là phải giảm chi phí đầu vào, tái cơ cấu hệ thống dịch vụ bay. Với Vietnam Airlines, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ GTVT cũng rất quan tâm, Bộ Tài chính cũng đã có các yêu cầu tinh giản được biên chế, nâng cao được chất lượng và đảm bảo được vấn đề kinh doanh có hiệu quả...